C'est parti pour le F16.... Même cahier des charges, long 80 env 55 mot a2pro 1700kv et reg 20a. clé d'aile carbone Dia 6mm
Comme pour le rafale, les coupes seront simplifiées au maximum et le montage le plus simple possible.... la déco fera le reste.
Par contre, deux nouveautés sur ce modèle:
empenage type élevons pendulaires et une entrée d'air à la C..
BAHHHH! je sais, vous allez dire que c'est cubique...
Ben oui, c'est cubique.Mais on s'en fou. 1) parceque ça vole quand même et 2) parcque quand c'est en l'air, ça ne se voit plus que c'est cubique. D'ailleurs, une fois décoré, même au sol, ça commence à être sympa...:
Mais en vol, c'est encore mieux......
Alors ? c'est pas mal .... non?
Le pilotage est mou. En réalité, les élevons sur l'empennage, ça n'apparait pas être le top. Ou alors, il faudrait attacher un moteur sur chaque gouverne et diriger ainsi le flux vectoriel avec les gouvernes élevons....
Ne rigolez pas, c'est pour le prochain......Le posé du F16 et facile. C'est un avion sain mais pas très véloce en voltige.....
Voilà, , l'entrée d'air est affreuse mais il a volé en moins de 5h00 de boulot chrono!
A suivre avec le S37
