Aide pour achat de l'easystar

Message par **carfab** » 21 janv. 2008, 15:15

Ouais enfin comme tu dis

Ca me démangeait depuis longtemps.

1) Qu'est ce que tu proposes pour augmenter les débattements ?

2) Au niveau du centrage, je crois que c'est bien équilibré. Au pire je t'enverrai une photo du centre de gravité tel que je l'ai compris (j'ai mis une marque)

3) Je réalise ton essai dès que possible. *j'ai bien compris que c'est moteur arreté bien sur

Y'avait environ 10/15kmh de vent quand je l'ai testé et je n'arrivais pas à lutter contre le vent : j'avais l'impression que la dérive ne suffisait pas.

Message par **carfab** » 21 janv. 2008, 15:19

En tout cas, le bestiau, il cabre comme un cheval sauvage ! Difficile à dompter. Je crois que j'ai eu la main lourde sur les gaz

Sinon tu sais où trouver des quartz pour du 72Mhz ?

Message par **kloditch** » 21 janv. 2008, 15:27

carfab a écrit :Y'avait environ 10/15kmh de vent quand je l'ai testé et je n'arrivais pas à lutter contre le vent : j'avais l'impression que la dérive ne suffisait pas.

Oui c'est bien la le probleme, par default la tringlerie (j'ai trouve le mot

) est connecte a l'extremite de la derive alors qu il faut la connecter plus vers le centre de l'avion pour plus d'effet.
Et tu peut ajouter une carte sur la derive pour avoir plus de surface

Message par **kloditch** » 21 janv. 2008, 15:35

Mais comment tu a fait pour avoir la 72Mhz
C'est la radio de ton SU27?
sans doute sur le net, je vais voir

Message par **carfab** » 21 janv. 2008, 15:37

kloditch a écrit :Mais comment tu a fait pour avoir la 72Mhz
C'est la radio de ton SU27?
sans doute sur le net, je vais voir

Exact, c'est la radio/récepteur du su27, comme tu me l'avais conseillé lors de l'achat de l'easystar pour faire des économies

Ok, je vais modifier la dérive

Message par **kloditch** » 21 janv. 2008, 15:40

carfab a écrit : Sinon tu sais où trouver des quartz pour du 72Mhz ?

http://www.leguide.net/go/search/idx/30 ... t/1/go.htm

Ou
http://www.net-loisirs.com/product_info ... cts_id=849

Mais je ne sais pas s'qu il veut dir par "pour Lama V3"

Message par **carfab** » 21 janv. 2008, 15:44

Merci

Si je ne me trompes pas, le quartz du récepteur du su27 et plus petit que le quartz de l'émetteur non ?

J'espère qu'il n'y a pas de problèmes de compatibilités en achetant des quartz d'une autre marque que art-tech.

Message par **kloditch** » 21 janv. 2008, 16:01

Je ne sais pas pour la taille.
Par contre ci tu veut verment te lancer dans le modelisme, alors change de radio
car les radios livre avec des kit RTF ne sonts pas tres fiable et de puissance tres mediocre. Il y a souvent des pertes radio a plus de 200m de l'emeteur "a basse altitude"

Message par **carfab** » 21 janv. 2008, 16:04

Je ne peux plus investir dans le modélisme pour le moment.
J'ai changé de voiture et les comptes sont dans le rouge

Je volerai quand y'aura personne pour éviter les drames. Encore que l'easystar ne me parrait pas très dangereux.

Message par **carfab** » 23 janv. 2008, 11:17

Miniplanes me propose de m'échanger la radio et le récepteur 72Mhz par des 41Mhz vu que j'ai acheté le su27 chez eux.

Ils sont commercants. J'apprécie leur SAV.

Affaire à suivre

Message par **carfab** » 23 janv. 2008, 11:46

Salut VSTROM06!

KLODITCH a tout a fait raison, pour augmenter le debattement de la direction et de la profondeur, il faut installer la tringlerie sur le trou du guignol le plus proche des gouvernes.

Ah parfait, c'est ca que je n'avais pas compris lorsque kloditch me l'avait expliqué. Ok je modifie ca

Concernant la batterie :
- elle est scratchée donc statique
- j'ai l'impression qu"à pleine puissance les 7.4V poussent trop. C'est pour cela qu'il cabre ! Je pense qu'à mi-gaz, il reste tout a fait pilotable (si peu de vent)

Le zizistar est facile a piloter surtout pour une personne comme toi,mon cher CARFAB,qui a piloter un jet.

Euh non

en fait il n'a encore jamais volé mon jet. Seulement sur simulateur. J'attends de savoir bien piloter avant de le sortir.

A+

Message par **carfab** » 24 janv. 2008, 08:35

Je ne m'inquiete pas trop pour le cabrage. Je pense qu'en réglant le trim sur la profondeur et en ayant la main moins lourde sur les gaz ca sera corrigé.

Alors j'ai regardé : la tringlerie est déjà bien placée sur le trou du guignol le plus proche des gouvernes. Je ne peux pas faire mieux

Par contre celle de la profondeur n'est pas placée aussi proche. J'hésite à le faire.

Lorsque j'aurai le temps, je posterai une photo te montrant l'équilibrage que j'ai défini sur l'easystar.

Pour le jet, effectivement, ce n'est qu'un bout de polystirène donc son premier vol lui sera fatal si je me précipite. Je préfère le voir accroché entier au plafond chez moi plutot que me lamenter après sa destruction

Message par **kloditch** » 24 janv. 2008, 09:17

carfab a écrit : Alors j'ai regardé : la tringlerie est déjà bien placée sur le trou du guignol le plus proche des gouvernes. Je ne peux pas faire mieux

Et côté servo, elle est place comment?

Message par **carfab** » 24 janv. 2008, 09:22

Eh bien à vrai dire je n'ai pas regardé et j'ai placé l'autocollant "powered by permax" pour cacher les servos

Il faut qu'il soit dans le trou le plus éloigné du servo je suppose ?

Message par **kloditch** » 24 janv. 2008, 09:35

carfab a écrit :Eh bien à vrai dire je n'ai pas regardé et j'ai placé l'autocollant "powered by permax" pour cacher les servos

Il faut qu'il soit dans le trou le plus éloigné du servo je suppose ?

Oui , mais c'est pas grave, generalement c'est le cas