rc.kaloula.com

bonjour, apres réflection je me demande s'il ne faut pas sur un bi moteur inverser la rotation d(un des deux moteurs, pour contrecarer la force de l'helice, et commeca on obtient de l'anti couple???
Car a premiere vue cet apre midi l'avion partait violement dans le sens opposé des hélices!!!

salut martins

Salut Martins.
Pour te répondre, en effet, c'est mieux d'avoir des moteurs contra-rotatifs mais c'est plus compliqué.
Du coup, la plupart des avions civils n'en sont pas équipés...
En aéromodélisme électrique, tu n'auras besoin que d'avoir 2 types d'hélice mais bon, ça t'oblige à avoir un stock pour chaque sens.


Ryo

salut ryo,
pour revenir au sujet, je pensais mettre un des moteurs en tournant dans le sens opposé et en mettant l'hélice a l'envers c'est a dire en propulsif, pour avoir l'effet de couple annulé !!!
ca permet de garder les memes hélices !!! bon c'est a tester!

salut martins

Salut Martins,

ça ne marchera pas!...Sinon, pourquoi on s'emmerderai à acheter des hélices à pas inverse. Une hélice, c'est comme une aile, il y a un bord d'attaque et un bord de fuite. Il ne te viendrai jamais à l'idée de mettre l'aile de ton avion à l'envers? Alors, c'est pareil pour tes hélices. Deuxième point important, comme je te l'ai dis hier, le balsa est un bois tendre, on ne l'utilise pas pour faire un bâti moteur, ou alors, on rajoute en surface un cp de 1.5mm afin que les vis tiennent sinon, la traction de tes moteurs suffit largement à arracher les vis. La preuve, c'est que tu as constaté toi-même que tu n'arrivais plus à contrôler le tangage de ton avion après un tour de terrain. Ce qui est suffisant pour dégrader les qualités de vol de ton Lightning.....Tous les avions de cette taille et de ce poids.....et même plus gros se passent très bien d'hélices contra-rotatives. Il suffit juste de soigner les angles moteur et ça vole sans problème....

Pascal

salut pascal
c'est fait , j'ai collé des ronds en contre plaqué 4mm ,pour fixer les moteurs, et mis un angle a droite pour les moteurs, il manquait ca hier pour le vol se passe bien!! des fois c'est des petits détails pour que le vol soit correct!!

salut et merci martins

salut

martins pour tes prochains GWS utilise le carre 10x10 fournie et tu va voir sa marche super

exemple http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=2648315

salut commanche,
je vois bien le systéme de fixation, le probléme c'est que j'ai pris des moteurs a part, pas ceux compris dans kit, mais sinon c'est un bon systéme!!
c'est ton avion qu'on voit sur les photos???

salut

salut

non s est pas mon avions juste gwsrcgroups j ais penser comme avec 2 moteurs tu a des problèmes je te post une petite nouveauté

http://www.ready2fly.ch/shop/USER_ARTIK ... 23a1ddf72b

imagine cette avion en vol escorter par des P51

salut commanche,
merci pour tes recomendations, mais j'ai trouvé pourquoi ca n'allait pas en faisant des essais statiques un aileron gauche est resté levé, a cause du mixage flaps, je bascule l'inter a zero et ca revient, du coup j'ai enlevé ce mix!!!
demain midi je retourne faire un essai de vol sur le terrain....

salut martins

super dans le post p38 je te parler des mixages justement j ais eu le même problème sur un de mes avions demain ya beaucoup de vent 25kmh

Bonjpur,
2e vol du P38 ce midi avec les réglages plus affinés ( plus anti-couple, et centrage reculé), et la ca vole impéccable, il a une super présence en l'air!!
^par contre la motorisation est juste ! 220W en tout pour un poids de 850gr!!
ca vole bien , mais il faut etre constament a 90% des gaz, ce qui est unpeu embétant! je verrais bien s'il faudra changer , pour des moteurs plus puissants!

salut martins

salut

avant de changer de moteur a tu les bonne hélices j avais pas vue les photos énorme les hélices quelle type de moteur utilise tu

salut commanche,
j'ai deux petits moteurs turnigy 26 27 , qui sont donnés pour un ampérage max de 13Amp chacun, donc avec mes hélices 9/4,5 je suis déja dans le rouge!!
reste a savoir si je peux tirer plus d'Ampéres , mais ca me semble risqué au vu de la qualité de ces moteurs!!!

salut

salut commanche,
je vais mettre de hélices 8/6 , et je vais tirer dans les 15Amp, ce qui correspond a la zone rouge de ces moteurs, on verra bien !!!
ce qui donneras en gros 300W en puissance, qui me semble nécéssaire pour cet avion , pour une petite config!

salut martins

salut , 2é vol avec hélices 8/6, et du lest de 30gr a l'arriére et la ca a l'air de voler correctement, il tient le vol de croisiére a mi gaz en volant bien droit!!
le seul souci c'est la roue avant qui n'est pas trés solide, j'ai prévu de la changer!!

salut martins