martins a écrit :salut aymeric,
bon en fait je me demandais si une aile comme la air spirit consommait plus qu'un planneur a poids égal, j'ai l'impression tout de meme qu'il faut motoriser l'aile un peu plus fortement pour la faire voler et monter correctement, alors qu'un planneur de 600gr un simple moteur permax suffit a le faire monter correctement!
ce qui laisse penser que l'aile consomme plus qu(un planneur, et qu'il faut aussi la motoriser un peu plus! il faudrais faire des essais de consommation pour en etre sur, et aussi tester plusieurs moteurs pour trouver celui qui irait bien!!
si tu as des tests a me communiquer n'hésite pas !!!
a + martins
On tourne en rond là (voire hippodromes) ou c'est moi ?!
Plus sérieusement camarade, pourquoi tu occultes les éléments de reponse qui sont distillés dans chaque post ? C'est pas entre les lignes que tu lis toi mais à côté :p
D'autant que tu affirmes toi-même, et à plusieurs reprises, qu'il faut bien une motorisation plus puissante...
Si c'est une réponse sans équivoque que tu attendais, alors c'est oui ça consomme plus.
Maintenant, j'ecouterais les conseils d'Aymeric.
1- Mettre la bonne hélice. Parce que si ton moteur est donné pour 600g mais qu'il est prévu pour un slowflyer (faible kv et grande hélice), utiliser une petite hélice équivaudrait à sous motoriser ton aile, même si elle ne fait que la moitié du poids théoriquement toléré.
Grosso merdo, on distingue (corrigez-moi les gars si je me plante) quatre grosses catégories de moteurs, déterminées selon leur utilisation :
-Slowflyer (kv lent, couple important, très grande hélice = bonne poussée statique)
-3D (kv plus rapide, couple important, grande hélice = compromis en poussée statique et patate)
-Vitesse (kv rapide, couple plus ou moins faible en fonction de la taille et du poids du moteur, hélice moyenne = bonne gouache pour vol musclé)
-Turbine (kv très très rapide, couple faible, toute petite hélice = une turbine quoi...)
Plus tu vas vers la catégorie du bas, plus le KV est élevé et, inversement, moins l'hélice est grande. A toi de voir quel type de vol tu recherches et de choisir ton moteur et son hélice en conséquence...
Ton moteur de 27g ? Je le vois très bien pour un modèle 3D en indoor genre 100-200g et, effectivement, pourquoi pas jusqu'à 500-600g pour un planeur ou un slowflyer indoor en dépron. Mais largement insuffisant pour l'Airspirit.
J'ai par exemple un Micro Cyclon CPLR qui pèse 24g est donné pour 150W et des modèles allant jusqu'à 500g. Pourtant, il ne convient pas à mon Airspirit de 350g, qui nécessite plus de vitesse qu'un planeur du même poids pour rester en l'air et maniable dans les virages.
2-Enlever les aérofreins :p Je crois savoir à quoi Aymeric fait référence parce que si tu t'amuses à rajouter de la traînée à une aile déjà sous motorisée, le résultat ne peut qu'être catastrophique
A titre d'exemple, mon Hydrofoam volait comme un camion à cause du poids des nombreuses réparations. J'ai juste fait l'inverse de poser des aérofreins : j'ai collé des extensions d'ailes et donc rajouté de la portance. Depuis, il vole comme un charme, vraiment. Il a besoin de moins de poussée et de vitesse pour rester en l'air et il est tellement plus sain. Tout ça pour dire que l'aérodynamisme c'est pas pour les toutous.
Bref, bref, je ne peux pas plus m'attarder mais bon, j'espère que ça t'aidera.