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sur l easystar, vu que le moteur est apres les ailes, quelle doit etre l inclinaison du moteur pour compenser la poussée, vers le haut ou le bas?


manu

ce qui importe c'est l'angle de l'hélice par rapport au fuselage, le haut de l'hélice doit être incliné vers l'avant pour compenser la tendance de l'avion à cabrer.

L'hélice étant derriere le moteur sur l'easystar, pour incliner l'hélice dans le bon sens, il faut que l'arbre du moteur pointe vers le haut.

A l'inverse, sur le minimag, il faut incliner l'arbre du moteur vers le bas pour incliner l'hélice vers l'avant.

j etais pas sur du truc comme le moteur est apres les ailes, je vais suivre ton conseille et au pire ajuster apres une sceance de vol