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Bonjour,

Je m'appelle Pierre, je suis sur le forum sur les conseils d'Albator et je débute avec un Easystar en cours de montage.

J'ai un moteur Brushless Booster 10, un vario Pro-Tronik 20A, une Lipo 3 éléments 2200mAh et un récepteur R700.
Je me demande quel est le meilleur emplacement pour caser le vario :
- Juste derrière le moteur, dans le logement du Permax ?
- Dans l'une des 2 cavités du fuselage, sous les ailes, avec éventuellement des voies d'air ajoutées pour le refroidissement ?
- Directement dans le cockpit, avec la lipo et le récepteur ?

Qu'en pensez-vous ?
Merci de vos avis
Bon vol à tous.
Pierre

Bonjour et bienvenue sur notre forum

Le plus souvent c'est juste derriere le moteur.
Car avec un moteur Brushless la distance entre le moteur et le vario doit etre la plus courte

(Dans l'une des 2 cavités du fuselage) C'est bien mais si le vario grille ca sera galere pour le sortir
et puis ca va fragiliser l'avion (des voies d'air ajoutées pour le refroidissement )

Perso j'ai garde l'emplacement d'origine sans probleme mais j'ai rajouté des voies d'air a l'avant

PS: Comment tu a fait pour l'installation du Booster 10?
comme moi ici en bas de la page? : http://kloditch.free.fr/easystar/docum.php?id_post=38

Daniil

si tu met le moteur en externe comme Daniil tu dois pouvoir caser le vario dans l'emplacement prévu pour le moteur.

Moi j'ai préféré allonger les cables du vario et le placer dans le cockpit avec le recepteur et l'accu...

Sinon une question pour un spécialiste...:

Pourquoi la distance entre le vario et le moteur brushless doit être la plus courte possible ?

felipe a écrit :si tu met le moteur en externe comme Daniil tu dois pouvoir caser le vario dans l'emplacement prévu pour le moteur.

Moi j'ai préféré allonger les cables du vario et le placer dans le cockpit avec le recepteur et l'accu...

Sinon une question pour un spécialiste...:

Pourquoi la distance entre le vario et le moteur brushless doit être la plus courte possible ?

je dirais que sur les notice de tous les variateurs c'est marqué. Après il n'y a pas d'explication mise à part la phrase :"risque d'endommager le variateur".