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Dossier construction biplans Construction Perso Balerit
Dans notre base: Les articles avec Balerit
Balerit
Balerit

Constructeur: Perso
Type:_______ biplans
Longeur:____ 800
Envergure:__ 1200
Poids:______ 2000
Motorisation:__ 2000kv réducté 2.5

ULM BAlerit
Moteur: 2000kv
Batterie: 4s 2400
Contrôleur: 40a

Salut à tous.....

Et oui, un revenant! et c'est sans jeu de mot.

A la suite de problèmes de santé non négligeable, j'avais décidé de tout arrêter.... Et puis PAF! ce tain de virus m'a repris (il parrait que c'est bon pour le moral et la santé...)

Donc me revoilou avec la réalisation d'un projet ambitieux, faire un Balerit au 1/6 en electrique....

Les embuches sont nombreuses, fuselage treillis, formule "pou", hélice ensevelie dans la structure, moteur réducté etc etc....

Voilà une photo de l'étape où il se trouve aujourd'hui.

J'ai développé la contruction de ce modèle en partageant sur le site des passionnés du grandeur ici:

http://www.balerit.fr/crbst_195.html

Mais si vous le souhaitez, je peux faire la même chose sur Kaloula. Qu'en pensez vous?

Phil

 Etat d'avancement au 29/11/2014

Le Mini Balerit est terminé, il ne reste plus que la radio à monter dedans et de faire le 1er vol

Mise à jour du 5 décembre 2014

 

La décoration et l'installation radio sont terminées. Il a fière allure le petit:

 

 

 

Un calage statique du plan avant est prévu car comme sur le grandeur, le poids du plan avant pèse sur le servocommande de profondeur:

 

Même le dessous est traité avec les salissures ! (comme son papa)

 

 

Il est maintenant temps d'aller jouer un peu sur terrain. Aujourd'hui, il fait froid et gris mais le vent est nul. Idéal pour se dégourdir un peu les plumes. Cette première sortie aura lieu sur un gazon de synthèse. On ne peut pas rêver mieux pour que BB ne se fasse pas mal!

 

 

(nota) La batterie est "provisoirement" installée sur la poutre avant histoire de placer le centrage sur les guignols du plan avant soit, légèrement en arrière des charnières de tangages. N'ayant aucune info précise sur le CG du Balerit, on essaye comme ça et on peaufinera ensuite.

En revanche, j'ai volontairement augmenté les débattements en tangage histoire d'avoir du répondant! Je suis passé de -2/+6° à -20/+20°…

 

 

 

Le roulage est un régal mis à part le fait que lacet et roulis se retrouvent sur le même manche. Pour le coup, ce qui ne me perturbait pas sur le grandeur me perturbe sur le petit. La prise d'axe à la mise de gaz est hésitante…. (Une vidéo de l'évènement est en préparation….)

 

Ca y est, ce coup-là, c'est le bon. On va pousser les gaz et déjauger… On verra bien ce qui va se passer. La caméra est prête? C'est Daniil, fidèle collaborateur du terrain, qui a la lourde responsabilité d'immortaliser ce moment.

 

Gaz! Le BB Balerit accélère franchement malgré un gros shimmy dû à mon ergonomie  lacet/roulis. La vitesse est jugée suffisante pour lever le nez, je tire! Une montée brutale et verticale s'amorce, symptôme à priori d'un centrage trop arrière!, je rends la main brutalement mais -20° négatif sur un BB, ça cause! Du coup, retour sur la planète en mode "poireau" avec élan.

 

 

Oups!....

 

Bilan, la dérive cassée, les sièges et le pare-brise décollé… On s'en sort bien, mais retour à la nurserie pour soins intensifs!

 

Il faut donc revoir le centrage pour l'avancer. Il faudra que je le plombe car je n'ai rien à bord que je peux avancer plus dans la cellule.

Ensuite, je dois absolument revoir les incidences commandées du plan avant. Je vais donc, une fois n'est pas coutume, mettre en œuvre les calages d'origine du grandeur.

 

Ça avait l'air facile comme projet non?

 

 

 

Mise à jour du 12 décembre 2014
 
Voilà, les soins sont terminés. Notre petit a retrouvé sa bonne mine.
 
Il dispose maintenant d'une dérive toute neuve qui a été allégée de 20g.
 
 
 
En revanche, à l'avant, ça s'est un peu alourdit avec l'adjonction de près de 200g de plomb directement collés au plus loin dans le nez du fuselage:
 
 
 
Les batteries elles-mêmes ont trouvé leur place sur le planché en participant physiquement à l'avancée du CG.
 
Les manches et un nouveau parebrise plus incliné sont remis en place:
 
 
 
L'ensemble en ordre de vol passe à:
 
 
 
 
soit 50.6 g/dm2. C'est encore très acceptable pour un modèle réduit.
 
Pour être très précis, le premier test défaillant a été effectué avec un CG placé 33.3% de la corde totale (distance prise du BA du plan avant au BF du plan arrière)
Le nouveau centrage est avancé à 29.7% de cette même corde.
Selon les informations de Daniel (Heureux propriétaire du N°111 J) Le Balerit grandeur évoluerait dans la plage de centrage de 23 à 33% de cette corde. Le BB serait donc encore centré un poil arrière. Mais de là à ajouter encore du poids….. cela me paraît malsain.
 
De nouveaux essais sont donc mis en œuvre dans la configuration de centrage 29.7% avec une réduction importante des débattements de profondeur.
 
Il n'y a pas de photos de ces tests car j'étais seul mais le BB a enfin pris son envol.
 
Il n'est, cependant, pas sorti de l'emprise du terrain de foot car l'environnement extérieur est très hostile. Il a donc fait deux vols en ligne droite parfaitement contrôlés avec montée, mise en palier, réduction et atterrissage avec arrondi.
 
Il est revenu à l'atelier sans égratignures. C'est un excellent présage pour l'avenir.
 
J'attends maintenant une météo plus clémente et un caméraman pour un lâché sur un terrain adapté…
 
 
La vidéo de ce premier test:
Code d'accès: baleritrc
 
Mise à jour du 4 janvier 2015
 
Le BB Balerit possède 30mn de vol à son actif répartis sur une dizaine de vol de 3 à 4mn chacun. Les réglages définitifs ont été trouvés par avancées successives. Ils semblent aujourd’hui correspondre au model.
En premier lieu, les débattements de l’aile principale ont été réduit à +5° et -2°.
Ensuite le plan arrière est remonté à 0°. Il était calé +1°
Pour finir, le CG est maintenant à 27% au lieu des 33% du premier test trop arrière. Pour obtenir ce résultat, 500g de plomb ont été placés dans le nez du carénage !
 
Il reste encore un point à régler : la liaison de l’aile avec la commande de profondeur. En effet, sur le « vrai », l’aile est vivante. C’est-à-dire que son incidence est directement liée à l’effort musculaire du pilote laissant ainsi une grande souplesse et une sensibilité naturelle à osciller autour de son neutre.
Sur le modèle, l’aile possède un calage fixe et rigide via la commande profondeur sur le bras du servomoteur. Aucune souplesse et aucun retour d’effort au manche. Il faut donc anticiper en permanence l’angle idéal de vol du plan principal sous peine de subir des réactions très bizarres du model en vol. En d’autres termes, il n’y a pas de position neutre du manche de profondeur sur le poste de commande. C’est très désagréable, il faut s’y habituer.
 
Pour le reste, il se comporte vraiment comme le grandeur…. Jusqu’aux détails rigolos.
J’avais décoré des salissures pour faire maquette… ce n’était pas utile
 
 
 
 
J’ai même ma 1ere crique ... comme le vrai 
 
 
 
Dans la voiture, il prend sa place !
 
 
 
Il n’y a rien de trop !
 
 
Aujourd’hui, la météo est bonne avec du soleil. Il est donc temps de conclure cet article avec une vidéo du vol (pour les septiques !)
 
La Gopro est installée sur le nez. Ca tombe bien, c’est encore 160g de plus…
 
 
 
Tout est prêt pour l’évènement, on y va…
 
 
 Enjoy....
 
Le lien de la vidéo :
Le code d’accès : baleritrc
 
 
Bonne année 2015 à tous et bons vols
 
Philippe

 

 



Derniere maj le: 2015-01-16 09:51:18
Cree:2014-11-28
Ouvert: 7284 fois.
Vidéo

1er vol balerit rc
Theme: AUTRE par: phil
Type de modele: biplans Filmé le: 1999-12-05
Lieu: Orly

balerit 1er vol from phil on Vimeo.


Description:
Code d'accès: baleritrc


Les commentaires

membre phil phil - 05.01.2015 | 14:47:50
Attention, il y a un code d'accès: baleritrc
Bonne année à tous
Phil
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Nom:





Cam on board Balerit RC
Theme: AUTRE par: phil
Type de modele: biplans Filmé le: 2015-01-04
Lieu: Malesherbes (45)

Balerit HM1000 rc remote control from phil on Vimeo.


Description:
Attention, code d'accès: baleritrc


Les commentaires

membre felipe felipe - 15.01.2015 | 21:23:03
c'est magnifique! Bravo Phil!
Le décollage est très réaliste, on aurait dit qu'il n'allait jamais quitter le sol! :D
membre phil phil - 05.01.2015 | 14:51:46
Attention, code d'accès: baleritrc
Afficher tous les messages

Nom:






Phil Voir touts ces dossier
Localisation: France / 45 Loiret
MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

kloditch Daniil - 28.11.2014 | 10:51:21
TurboPhil est de retour, C'est une TRES Bonne nouvelle BRAVO BRAVO BRAVO
Et j'espere que ca va motivé certaines personnes dont moi
avi

phil Phil - 28.11.2014 | 13:52:06
Salut Dan,
Ben oui, tu vois, c'est la grande forme!
Et toi??? solo? mur

lascard21 Pierre - 29.11.2014 | 19:33:37
Yes!! :) Il est de retour!!

phil Phil - 02.12.2014 | 15:53:01
bon ben j'n'arrive pas à poster les photos aujourd'hui mur mur mur mur

kloditch Daniil - 02.12.2014 | 15:57:40
c'est bon, c'est reglé...

phil Phil - 03.12.2014 | 15:40:43
MERCI BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO

aymeric Aymeric - 09.12.2014 | 20:15:10
Ouiiiiiiiiiiii !
+/- 20° sur toute la surface ! mouahahahaha !
pOf !
BRAVO

aymeric Aymeric - 09.12.2014 | 20:27:12
Pour le centrage, quelques infos par là :
http://pouduciel.free.fr/trucs&astuces/stabilite-balligand.html

phil Phil - 11.12.2014 | 15:23:58
Tain.... j'ai tout lu et je suis encore vivant ... ! mur
Bon, je n'ai pas tout compris non plus....
En fait, je vais faire comme avant, de façon empirique.
Et bien figure toi qu'il vient de faire ces premiers vols (enfin grands sauts de puce) avec 100g de plomb dans le museau e une réduction hadhock des débattements (surtout en piqueur) BRAVO
Il est super stable et controlable sur les deux axes.
Il ne me reste plus qu'à sortir du terrain de foot et de le rammener entier.
A suivre
Daniil, quand tu veux pour les photos un midi mais faut trouver un autre endroit! MDR

felipe Felipe. - 24.12.2014 | 02:14:25
Phil de retour!
J'espère que tes ennuis de santé sont derrière toi...
Je suis heureux de voir que tu reprends du service et bravo pour ces nouvelles créations!

phil Phil - 06.01.2015 | 15:29:15
Oups
Bonjour Felipe
Je n'avais pas vu tes messages.... !
Merci, oui ça va super. 2015 sera une année productive, j'en suis sûr.
Bonne année à toi et à ceux qui te sont cher
Phil

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