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Dossier Mon avion autres Construction Perso Long EZ
Dans notre base: Les articles avec Long EZ
Long EZ
Long EZ

Constructeur: Perso
Type:_______ autres
Longeur:____ 830
Envergure:__ 1100
Poids:______ 880
Motorisation:__ D2830/11 Turnigy

Long EZ
Moteur: D2830/11 Turnigy
Batterie: 2200 mAh 3S
Contrôleur: Turnigy Plush 40A

Je me suis lancé dans la construction d'un Long EZ.

On peut voir le modele grandeur sur le site www.longezairshows.com/

Tout est en depron et en balsa pour les canards et pour les bords d'attaques. Il pese 880grs (batterie incluse).

Du coup je me demande si ma motorisation est suffisante (turnigy D2830/11 en 3S pour 880grs batterie incluse helice APC 9X6). On verra au premier vol en esperant que ce ne soit pas le seul.

 

Voici quelles photos de la bete.

 

 

 

 

 

 



Derniere maj le: 2012-10-09 23:12:31
Cree:2012-10-09
Ouvert: 6466 fois.
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Tg92 Voir touts ces dossier
Terrain de vol: Bagatelle
Localisation: France / 92 Hauts-de-Seine / La defense
Multiplex Royal Pro 7 2.4Ghz
Inscrit le: 17/08/2011

Les commentaires

aymeric Aymeric - 10.10.2012 | 13:36:43
Chouette bebette.
Apparemment les canards sont fixes ?
Ou ils sont pendulaires ?
Pour le centrage, tu as pris celui du grandeur ?
Le profil des ailes, c'est du "planche" ? J'ai l'impression que c'est deux épaisseur de Depron 6mm collées. C'est bien ça ?
Premier vol à Baga ? Quand ?

tg92 Tg92 - 10.10.2012 | 14:18:51
Les canards sont en balsa et mobiles. Avec une tige de carbone en 3mm. Un peu leger en diametre je pense. J'ai un peu trop de torsion a mon gout. On verra au premier vol.
Non je n'ai pas celui du grandeur, mais je me suis inspiré d'une aile delta classique.
Je suis en double couche depron (12mm au total ), avec une tige carbone pour la rigidite et des bords d attaque en balsa qui vont me donner aussi de la rigidité.
J'espere ce week end mais la meteo ne semble pas de la partie cette semaine.

aymeric Aymeric - 12.10.2012 | 09:47:05
Hello Msieur. Si tu speak english, tu peux peut-être t'inspirer du Pilot's Operating Handbook qui est dispo notamment là : I Fly Ez - weight and balance.
J'ai regardé ce qu'ils disent sur le centrage, et si ton avion a une silhouette maquette (dimensions conformes au grandeur), tu peux simplement mesurer la distance entre le bord d'attaque du canard (qui n'a pas de flèche sur la version du POH) et le bord d'attaque à l'emplanture du dernier trapèze (voir ce dessin.
Ensuite, le CG devrait être entre 82 et 90% de cette distance en partant du BA canard.
Pour le premier vol, Rutan préconise un CG entre 84 et 87% de cette distance. Si tu veux, je tiens un fichier excel fait à partir des cotes du POH à ta dispo. Sinon, voici les détails (dimensions en pouces, mais on s'en fout puisqu'il faut de toute façon changer d'échelle).
positionbl grandeur    
nez0    
canard18,6    
BA aile113,9    
BA saumon156Dist canard cgdist cg ailedist canard cgposition cg entre aile et canard
CG av max9778,4-16,995,382%
CG AV 1er vol9980,4-14,995,384%
CG AR 1er vol101,582,9-12,495,387%
CG AR max10485,4-9,995,390%

A+

tg92 Tg92 - 12.10.2012 | 09:56:40
Je regarderai ça ce soir de la maison.
Mais pour le moment, y a du boulot a faire sur l'avion.
Les premières tentatives de décollage se sont soldées par un fou rire de Guillaume... MDR
En fait, pour le moment ça ressemble plus a un tractopelle qu'a un avion.
Donc je vais modifer :
1- le train avant doit être plus robuste et un peu plus haut pour avoir un peu plus d'incidence sur l'aile principale
2- mettre un vrai moteur qui pousse et pas un cylindre a trou
3- mettre 2 servos pour les ailerons et non 1 seul pour pouvoir faire un mixage profondeur aileron (les canards ne suffissent pas pour lui faire lever le nez )

un jour il volera, je n'ai pas dit mon dernier mot
avi

aymeric Aymeric - 12.10.2012 | 10:14:34
Ah, donc tu as déjà fait une tentative.
Tu peux prévenir la prochaine fois ?

tg92 Tg92 - 12.10.2012 | 10:30:45
oui bien sur. Mais hier j ai profité des 30 minutes éclaircie au dernier moment avant de tout plier en urgence mur
Avec un peu de chance la prochaine sera dimanche matin.

membre fab75019 fab75019
- 14.10.2012 | 11:29:44
oui c vrai tu pourrai prévenir quand même..... surtout pour des premiers vol avec toi c toujours drôle......

COMANCHE JEANLOUIS - 16.10.2012 | 08:31:22
salut

super réalisation bravo BRAVO


COMANCHE JEANLOUIS - 16.10.2012 | 08:39:02
resalut

ton moteur est trop leger ils te faut un moteur de 80grs mini max 100grs je dirais en 1200kv a 1500kv
genre mini 2830 maxi 3530 ou un 3536 leger au max

tg92 Tg92 - 16.10.2012 | 09:21:20
Je viens de lui monter un Protronik DM2615-1050 (97grs 34 de diametre long 36).
Ca m a bien décalé pour centre de gravité mur .

Je lui ai également monté les 2 servos pour les ailerons. Le mixage aileron prof est donc fini également.

Reste le train avant qui est toujours aussi peu solide, mais je vais faire un essai avant avec celui. Je pense qu il ne tiendra qu'un ou 2 decolages sur notre belle piste de baga.

On verra ensuite pour faire qqchose de plus serieux.

Reste a attendre une fenetre de 30 min pour aller a bagatelle
MDR

COMANCHE JEANLOUIS - 16.10.2012 | 23:20:08
slt

les canards sont toujours mobile avec les deux servo AVEC LE MIXAGE ils doive fonctionner a l invers de la prof
quand la prof monte les canard descend a vérifier si ses valables pour le ez

tg92 Tg92 - 16.10.2012 | 23:33:06
Je ne suis pas certain d'avoir bien compris.
Ce que j'ai fait, quand je tire le manche, les ailerons montent (normal), et le bord d'attaque du canard monte aussi. Comme ça le canard aide le nez a se lever et les ailerons vont leur boulot normalement. Et inversement quand je pousse. (le prolongement canard aileron fait un espece de V ou V inverse suivant le cas)

La question que je me pose c est le débattement que je dois mettre au canard car je pense que ça doit être assez violent surtout à vitesse un peu rapide et plutôt inefficace a vitesse modéré.


tg92 Tg92 - 16.10.2012 | 23:35:33
Je me suis permis de prendre une image sur le site de Phil qui illustre ce que j ai fait.
http://rc.kaloula.com/galerie/other/2009-12/DSCF4180.jpg


COMANCHE JEANLOUIS - 17.10.2012 | 00:18:26

oui c sa comme sur la photo certainement avec peu de débattement pour les essais BRAVO

tg92 Tg92 - 28.10.2012 | 18:00:04
Ce matin il a enfin decolle avi
Le vol fut un peu chaotique sur la profondeur et un peu mou au niveau des ailerons mais il a vole
Je vais lui mettre des ailerons un peu plus dimensionnés et lui bloquer les canards. La torsion de la barre reliant les 2 canards étant la source de mes soucis de profondeur. Dommage mur .

Sinon je suis passé en 10*5 pour l"hélice et j'ai mis un peu plus d'incidence aux ailes pour le décollage. Je pense que ça explique le pourquoi le décollage fut en douceur ce matin.

Vivement le prochain vol

MrGloriousfall Niko - 28.10.2012 | 18:13:49
cool ! et de 2 "volatiles" validés ds le meme week-end! BRAVO

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