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Dossier Astuces Construction Perso Banc d'essai turbines
Dans notre base: Les articles avec Banc d'essai turbines
Banc d'essai turbines
Banc d'essai turbines

Constructeur: Perso
Type:_______
Longeur:____
Envergure:__
Poids:______
Motorisation:__

Banc d\'essai pous?e turbines

Ras le bol de pautauger dans la purée avec mes turbines. Entre les info techniques des moteurs, des controleurs, des accus et des turbines, je ne m'y retrouve pas.

En plus, plusieurs crash sont dus à une mauvaise mise en oeuvres de ces éléments.

J'ai donc décidé de fabriquer un banc d'essai "multi turbines" pour enregister les parametres des différents attelages et ainsi affiner les configuration au fur et à mesure.

Le principe est simple, un chariot guidé par 8 roues sur un rail en bois et un peson electronique.

Les éléments sensibles sont tenus par des élastiques et protégés des vibrations par de la mousse:

Il me manque un wattmetre amperemetre pour terminer ce montage. C'est commandé mais aujourd'hui, je fais mes premiers tests de poussée statique:

J'ai commencé par le duo EDF 70 equipé Typhoon 2W20  & double controleurs 60A du Rafale

Je sort péniblement 1,8 kg/p. Ce sera un peu juste pour les 2kg prévu de l'avion final. Un jet doit avoir au moins un rapport poids/puissance = 1

Mais mieux que cela, je m'apperçois que les fils pourtant bien dimensionnés montent très rapidement en température.

Il font résistance et cela doit jouer sur la poussée. Prochain essai avec une section plus grosse.

Autre essai avec une EDF90 equipée d'un moteur 36/40 en 4S.

Le résultat est très médiocre... 800g de poussée en 4S 4000ma

Maintenant, test du B36-60 (nouveau moteur du Mirage 3)

1,750 kg/p pour 6S 4400ma.... pas mal, l'avion fait 1.8kg

Voyons voir maintenant la turbine Léopard métal:

2.300 kg/p avec un 6s Turnigy 60C 4400ma basique et controleur 100A

Mais avec un Turnigy NANO TECH 6s 130C 4400ma...

2.550 kg/p !

Donc, la qualité des accus est très importante.

A suivre les tests plus complets avec information de la puissance.

L'idée étant d'alimenter une abaque servant de base doc pour que l'on puisse s'y retrouver

A suivre Phil

 



Derniere maj le: 2012-04-21 19:18:00
Cree:2012-04-21
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Phil Voir touts ces dossier
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MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

COMANCHE JEANLOUIS - 21.04.2012 | 19:44:45
salut

tu comprend pourquoi la question de la lipo sur le rafale donc
pour 2kg minimum 6s et le temps de vol au grand maximum 5mm pour les tests de turbine va faire un tour sur rcgroup et modelisme.com rubrique jet électriques et a baga ya gerald un pro de la turbine sur funjet . les jets turbine qui vol comme des jets sont ce qui on était conçu autour d un ensemble moteur turbine lipo les autres ils vol important le tube d éjection a raccorder a la sortie la je sait comment on le calcul mais tu va trouver BRAVO

COMANCHE JEANLOUIS - 21.04.2012 | 19:47:51
suite

pour t aider http://www.s4a.ch/eflight/fancalc_e.htm
un soft pour turbine

membre tibo tibo
- 21.04.2012 | 19:50:46
Salut Phil, pour tes calculs de poussées tu n'as pas pris en compte les résistance mécaniques par exemple des roues de guidage. pour le prendre en compte, tu peux tirer
ton chariot avec ton peson et tu regardes quelle est la masse que tu tire. je pense que les pertes ne son pas négligeables!!!

phil Phil - 21.04.2012 | 19:59:07
Pas mal ton lien Jean louis mais trop pointu pour moi. Je ne sais pas remplir toutes les cases... MDR
Je viens de refaire un test avec 2 X 2S Kokam 4000ma 40C et là, je pousse 2.2 kg/p. Gros avantage, je peux placer ces bateries en les répartissant pour le cantrage.
Oui Tibo, j'ai fais cette expérience. Mon peson va de 50 en 50 g et cette valeur est en dessous, ça marque 0.
De toute façon, une poussée statique ne veux pas dire grand chose. Une turbine à petit pas poussera moins à vitesse zéro qu'une turbine grand pas alors qu'en vol, elle sera vite à genoux.
L'idée est simplement d'avoir un instrument de mesure pour comparer dans les mêmes conditions mes attelages... BRAVO

phil Phil - 21.04.2012 | 19:59:57
Le Cantrage, c'est le centrage mur

phil Phil - 21.04.2012 | 20:01:38
En plus, je voulais dire l'invers soit: Une turbine à petit pas poussera plus qu'une turbine à grand pas à V0 mur mur mur

funphil Philippe - 22.04.2012 | 12:32:29
Bravo Phil pour cette démarche qui manque tant (pas de diagnostic sans mesure).
Et puis bravo pour les constructions qui laissent d'abord sans voix, puis qui donnent envie de s'y mettre.
De belles contributions,
Merci !

membre santos-dumont santos-dumont
- 22.04.2012 | 22:50:40
Salut Phil,
D'abord, je suis étonné de tes résultats avec le 2W20. Je suis plutôt à 1Kg200 depuis quelques années. Mais je pense que tu n'as pas utilisé les mêmes turbines que moi. Le meilleur rapport poids/puissance obtenu avec les 2W20 sera avec les minifan Wemotec, c'est le top. Avec les 6904, la vitesse est plus importante mais la traction est bien inférieure. De plus, tu ne parles pas de tes conso....La puissance augmente avec le cube de la vitesse. La consommation aussi et c'est à prendre en compte. Jean Louis est gentil mais bon, la turbine électrique sur une Funjet, ça n'a rien à voir avec un jet qui doit canaliser le flux. De plus, rien n'est plus parlant qu'un test réel. La poussée statique, ça ne veut rien dire. Mon Boeing 737 actuel de 3kg est propulsé par 2 Typhoon 2X25 et 4S lipos. Si j'avais dû me fier aux essais statique, je n'aurais jamais osé décoller. Par expérience, il n'y a pas de véritable organigramme fiable qui détermine le bon moteur qui va aller avec la bonne turbine. Tout va dépendre du modèle. Pour finir, il n'y a pas 36 turbines valables. Elles se comptent sur les doigts d'une seule main. Pour exemple, ma Stumax 90mm que j'ai équipé d'un moteur Het 700 en 1445kv et 6S. Sa traction statique est de 3.3Kg. Je l'ai monté sur un T33 de 4Kg. J'ai réussi à décoller à Bagatelle sur la largeur de la piste. En tout cas, bravo pour ton Rafale et n'hésite pas à me contacter si tu as besoin d'aide.

Pascal

phil Phil - 23.04.2012 | 09:05:52
Salut Pascal,
Quand tu dis 1.2kgp, c'est par turbine? Car mon test est fait avec les deux turbines en parralléle BRAVO
Et là, je suis bien d'accord avec toi, moins ça pousse en statique et plus ça a des chances d'aller vite à condition toutefois d'être fin. (et vis & versa)
Je ne parle pas de mes conso car je n'ai pas reçu l'outil qui va bien. Je l'attends à la poste.
Que me conseillerais tu comme moteur pour une EDF 90 en 6S. Le HET 700? 1445kv me parrait un peu juste.
Merci pour ton post bien complet.... ( comme d'hab)
Phil

membre santos-dumont santos-dumont
- 23.04.2012 | 11:26:37
Salut Phil,
C'est quoi ta turbine 90 (Wemotec, Hayoye, Flyfly). Tu sais si je te pose la question, c'est qu'en faisant des tests, je me suis rendu compte des différences énormes entre une wemotec et son clône etc... En tout cas, si tu veux tourner en 6S sans te poser de question, le moteur 3665-1 ARC est le meilleur actuellement. C'est 3.5Kg de poussée en 6S 5000mAh sur une Midifan. Pour répondre à ta question sur le 2W20, c'est évidemment 1.2Kg sur une turbine Minifan Wemotec, les perfs sont assez différentes par rapport à la 6904 HET. La Wemotec est plus coupleuse. En tout cas, je pense qu'on va avoir des belles soirées jet dès que le temps va se calmer....

Pascal


phil Phil - 23.04.2012 | 13:09:18
Yep, je le pense aussi BRAVO
La turbine 90 est une Starmax V2 issue d'un kit F18.
J'en ai une autre de provenance inconnue....
Je vais donc tester le 3665-1Arc...
A suivre
Merci encore
Phil

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