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Dossier Mon avion helico Walkera la famille des 100
Dans notre base: Les articles avec la famille des 100
la famille des 100
la famille des 100

Constructeur: Walkera
Type:_______ helico
Longeur:____ 10 pouces
Envergure:__ 10 pouces
Poids:______ entre 35 &
Motorisation:__

Les WALKERA 100

Maintenant que vous avez vu l'airport spécial micro-copters et pris connaissance avec les principales machines de début, je pense qu'une présentation de la famille des petits Walkera s'impose. Il s'agit de la famille des 100 soit 10 pouces ou environ 25 cm.

Attention, à la différence avec ceux présentés dans le précedents dossier et malgré le fait qui soient à pas fixes (FP) ces micro machines s'adressent à des pilotes ayant déjà une prise de contact avec les voilures tournantes.

Avantage de la formule micro: pas d'inertie (poids compris entre 25 et 70g batterie comprise!) donc pas (ou peu) de bobo lors des crashs...

Inconvénient de la formule: pas d'inertie (poids compris entre 25 et 70g batterie comprise!) donc hyper méga nerveux surtout en extérieur avec du vent

J'en ai trouvé deux qui me conviennent. La différence entre les deux réside dans le fait que l'un possède une barre de bell qui stabilise en roulis et en tangage le rotor principal, l'autre est équipé d'un gyro 3axes qui prends en charge .... les 3 axes! On les appelle des "flybarless"

Voici les détails en macro de ces deux machines:

le V100d01 pour le flybarless et

le 3#4B pour celui à barre de bell. 

La barre de bell du 3#4B est maintenue en place sous le rotor et est directement raccordée au deux servos (roulis-tangage). L'inclinaison de son incidence fait monter un palet et descendre l'autre. Ce mouvement est communiqué aux pales par les deux petites bielletes noires. Le rotor, à son tour s'incline et imprime le mouvement général de l'hélico. La barre de bell est placée entre les servos et le rotor.

 

 

Sur le V100D01, les servos attaquent directement les pales via deux bielletes. La nervosité est au RDV. Grace l'assistance du gyro 3axes, les contrôles correctifs en roulis tangage sont transparents pour le pilote. En revanche, la commande est vraiment directe.

Voyons maintenant les tripes de ces deux hélicos:

 Sur le 3#4B, le récepteur en 2.4 ghz est simple (mais petit!) Le gyro pour le moteur de queue est intégré. Au second plan, on voit le brusless de sustentation (11000kv)

 

Le V100D01 comporte un récepteur différent qui intégre le gyro 3axes avec ses réglages et ses inverseurs. Le doigt et la taille de la prise Futaba vous donne une idée de la taille...

 

Les anticouples des deux machine sont indentiques: un minuscule brussless

 

Globalement, des machines donc très semblables très bien construites et au qualités de vols exemplaires. Relativement solides, elles ne tolèreront pas des gamelles à répétition comme peuvent encaisser les Nine Eagle et autre Blades en FP.

Il manque à ce descriptif une autre version de cet hélico: le CB100. Il est intermédiaire à ces deux là. Sa barre de bell n'a pas de palets (flybar). Elle se contente de masselotes qui se stabilisent par force centrifuge. La commande du rotor est donc différente. J'en cherche un d'occas et je complèterai ce dossier avec.

Vous aurez compris que ces versions FP représentent en quelque sorte le haut du panier en terme de qualité et de pilotage mais, c'est sans compter les hélicos à pas variable. Il en existe aussi dans la même catégorie. C'est ceux que l'on appelle communément les 3D .

Heu.... bon, je n'en suis pas encore là donc pas de dossier 3D dans la seringue

Sur ce, bonne nuit les petits...

Mise à jour du 6 octobre 2011

J'ai récupéré deux CB 100 d'occas. C'est le modèle intermédiaire dans la même classe de taille (100). Celui là est stabilisé en roulis et rangage par une flybar. C'est un dispositif centrifuge qui répond uniquement au couple de renversement.

Voilà la photo d'ensemble de cette machine:

De plus près on aperçoit bien les biellettes de transmission du pas cyclique commandé par les servos et équilibré par la flybar:

Sur ce montage, on compare les trois systemes respectivement de gauche à droite:

V100D01 flybarless

CB100 flybar

3#4B Barre de Bel

Pour ma part, des trois, je préfère le 3#4B. Peut être parcequ'il me rappelle les bons vieux hélicos en 10cc de ma jeunesse ( hum ... bon!)

Le plus sophistiqué, le V100D01, autostable grâce à ses trois gyros me déstabilise. Son pilotage ressemble au fait de placer une bille dans un assiette plate. Tant que vous faite du stationnaire, ça va. La bille reste au milieu. Mais dès que l'on translatte, les correction de stabilité sont déroutantes. Essayez la bille, vous verrez!

Le CD100 flybar vole très bien, comme ses petit frères de type nine eagle ou autre flybar  45°. Mais comme il est plus lourd, son inertie est meilleur et le bruit de ses pales est inoubliable.

Attention, ces trois machines restent très fragiles. Beaucoup plus en tout cas que les modèles Eflite ou NineEagle. Mais la qualité de leur usinage et leur qualité de vol exeptionnelles en font des bijoux attractifs qui ne passe pas inaperçu sur les terrains. 

Voilà pour finir ces quelques photos d'ensemble pour le plaisir:

le doigt et la main pour l'echelle:

Bons vols

Phil



Derniere maj le: 2011-10-07 19:01:18
Cree:2011-09-28
Ouvert: 5252 fois.
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Phil Voir touts ces dossier
Localisation: France / 45 Loiret
MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

brandvik Andrei (Brandvik) - 02.10.2011 | 19:29:53
BRAVO

kloditch Daniil - 02.10.2011 | 21:22:56
Oh un revenant! Comment ca va Andrei ?
PS:Contaminé par Phil ce vendredi soir a Baga (Vol de nuit), je viens de passer la commande de celui la

phil Phil - 02.10.2011 | 21:31:10
MDR MDR MDR MDR MDR MDR MDR MDR

snorkel Gregory - 03.10.2011 | 11:33:45
il est top je l'ai reçu il y a un mois super stable nikel pour voler au boulot ou ds son sejour on en fait ce qu'on veut meme des zig zag entre des pieds chaises!!!!

phil Phil - 03.10.2011 | 11:51:52
ça y est, j'ai pêché un CB100 à 80€ complet. Il est edans le tobogan Colissimo BRAVO (je peux même peut être en avoir un deuxième si cela interresse quelqu'un)
Je complète le sujet dès reception et essais en vol de l'engin

phil Phil - 04.10.2011 | 20:54:04
J'ai reçu ce soir mon premier CB100 d'occas(j'en ai commandé deux...)
Finalement, je déconseille l'occase pour ceux qui débuteraient dans cette matière. Sur ce CB100 très propre et proche du neuf, la tête de rotor présente un jeu anormal sur les biellettes de commande de flybar et le tracking est très important (tracking: pale qui ne tournent pas sur le même plan).
J'ai passé deux heures à tout régler (grosses prise de tête et... première fois que je mets des lunettes!) Certaines vis font moins d'1 mm... de long!
J'y ai laissé 5 pales principales et un rotor anti-couple. Mais ce soir, ça y est il vole enfin correctement.
Son comportement est différent des deux autres.
Je complète le sujet dès que possible...

phil Phil - 07.10.2011 | 20:57:03
Le sujet est complété avec le CB100 BRAVO

phil Phil - 18.10.2011 | 21:18:17

@ Daniil - 02.10.2011 | 21:22:56 PS:Contaminé par Phil ce vendredi soir a Baga (Vol de nuit), je viens de passer la commande de celui la

Bon alors??? t'as reçu l'engin?

kloditch Daniil - 19.10.2011 | 14:26:27
Et bien ça fait deux jours que ça tourne, çà fait des bbbzzzz au dessus des collègues du bureau. Je m'entraine dans le MODE 2. Et ça commence a rentrer tout doucement mais surement. PS cette nuit j'ai cassé le bout de "BARRE DE BELL"

sergei Sergei75 - 19.10.2011 | 16:41:38
Je vois que tu as attrappé le virus de l'hélico. Daniil
Trouves-tu facilement les pièces détachées ?
et tes pales sont-elles phosphorescentes ?
je dis cela parce que je possède un solo pro pas fixe et les pales sont phosphorescentes ainsi que le train et rotor arrière et je m'éclate bien il est très solide . a qu'en un vole en patrouiiiiiiiille !

kloditch Daniil - 21.10.2011 | 09:04:12
Salut Serge,
He oui, j'ai attrapé le virus de l'hélico moi aussi
Je n'ai pas encore commencé a chercher les pièces détachées,(pas encore de problème grave) tant que ça vole... La barre de Bell, je l'ai réparé avec de époxy.
Les pales ne sont pas phosphorescentes mais il y a quelques leds rouge donc le vol de nuit est possible
Et après un bon stage solo je passerai en vole en patrouiiiiiiiille !

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