Page d'accueil
Accueil
Carte des membres
Carte


Les dossiers classés...
TOP 20
Date
Modèles
Mise a jour

Tchat

Petits Annonces

24.04.2016 Je vends tout...
Voir tout les Annonces
Les dossiers des membres...





Dossier construction autres Construction Perso X19 H4
Dans notre base: Les articles avec X19 H4
X19 H4
X19 H4

Constructeur: Perso
Type:_______ autres
Longeur:____ 1000
Envergure:__ 700
Poids:______ 3000
Motorisation:__ 4 brushless

X19 H4

Nous sommes deux pour réaliser ce dossier.

Je ne présente plus Florent (alias Toro480 ) qui bosse (comme un fou) sur son projet X4:

http://rc.kaloula.com/php/docum.php?id_post=738

Florent a pensé mettre une cellule autour de son projet et m'a confié cette tâche

J'en suis flatté.... donc, au boulot.

C'est un dossier commun avec Florent qui pourra expliquer à sa guise la partie tripaille de la bête où je reconnais humblement patauger dans la Blédine!

Bref...

Mon choix se porte naturellement sur le X19 qui se prête bien à l'exercice:

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.456fis.org/X-PLANES/x19control.jpg&imgrefurl=http://www.456fis.org/CURTISS_WRIGHT_X-19.htm&usg=__4-dZ5WCWzuF3gfb1FkfoXx5Remo=&h=447&w=500&sz=29&hl=fr&start=8&sig2=58X9mPbbfq_8HBrJiO_ydA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=fTzosmW95o4XvM:&tbnh=116&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Dcurtiss%2Bx19%26um%3D1%26hl%3Dfr%26tbs%3Disch:1&ei=FviYTImlCYLMswaclcWEDA

Mais pour ce faire, il faudra transformer la solution X4 en H4 car les moteurs évoluent en carré.

Nous allons en faire plusieurs versions avec une évolution sur chacune des versions. Elles porteront l'index de "Mark x"

Nous commencerons donc par la création du X19 H4 Mark1. Ce premier appareil ne sera pas prévu pour la transition du vol vertical en translation. Il sera construit directement en parralèle un autre X19 H4 Mark2 qui sera exclusivement destiné au vol normal en translation. Chacune de ces deux versions devra nous apporter les enseignements necessaire à l'objectif du projet final.

J'avais construit, l'année dernière, le SkyRider de Rc group:

http://rc.kaloula.com/php/docum.php?id_post=605

Je maîtrise parfaitement les réglages de cette machine et il va me servir de base à la reflexion pour la conception du X19 H4

Partons des 3 vues:

Vous aurez compris qu'il se présente un sacrè problème de CG.

En effet, suivant la forme initiale du X19 grandeur, le CG est beaucoup trop arrière pour un vol secure en translation. A l'inverse, le CG translation est trop avant pour un vol stationnaire avec des moteurs de puissance équivalente!

ça se corse.... on aime ça!

Ma première idée était de penser à augmenter la puissance des moteur avant d'un tiers et ainsi, pouvoir rejoindre l'esprit du centrage du SkyRider. Mais Florent propose plutôt un CG mobile qui se déplacerait en même temps que les moteurs basculeraient!

Voilà, c'est tout pour ce soir. On en est là.... les discutions et autres propositions sont open.....A vos baguettes magiques.

Mise à jour du 23-09-2010

Les bases cotées sont jetées sur le papier

Les proportions des ailes sont modifiées. L'engin fera 1900mm de long pour 1700mm d'env (hélices comprises)

Nous avons récupéré 48dm² à l'avant et 33 à l'arrière ce qui nous donne une charge alaire de 37.5g/dm² pour 3kg de masse au décollage. C'est correct.

De plus, nous avons une amélioration de la position du CG mais qui reste toutefois encore un peu arrière pour un vol en translation.

Pour améliorer l'ensemble de l'aérodynamisme, il n'est pas question de faire un profil plat. Ce sera donc un Eppler comme l'IXIR160. Vu le gabarit de l'engin, les ailes seront démontables.

Mise à jour du 24 septembre 2010

On commenra par le Mark2 car le H4 necessite encore un peu de travail avant intégration dans la cellule.

Je vais me servir de l'expérience de la construction de l'Ixir pour les ailes et de l'Ekranoplane pour le fuselage (solide et leger à la fois)

J'ai trouvé un nouvel extrudé chez BricoMan qui fait 20mm d'épaisseur et qui est très léger. Il se colle parfaitement avec la colle cyano dépron.

Voilà la base du fuseau:

 

C'est grand!

L'avantage de ce matériau, c'est qu'il se ponce bien:

Il a fallu moins d'une heure pour faire ça.

Les deux extrados sont découpés et assemblés pour faire silhouette. La dérive est découpée aussi sur une face:

On ne se rend pas encore trop compte de la taille là.....

Mais là !!!

Je n'sais pas où on va .... mais on y va.

Florent, lui, s'amuse de cette situation. La taille de ce monstre ne l'impressionne pas. Il s'attendait à ça!

 Ajout du 27/09/2010 (Florent) :

J’ai commencé à construire ce qui sera le banc d’essai volant des moteurs et de l’électronique.

C’est vrai que les dimensions sont impressionnantes. J’ai ajouté des bras en carbone sur la photo pour rappeler les dimensions du X4 présenté sur ce site. Sur le X4, les moteurs sont espacés de 1 mètre.

En tout cas, y a pas de doutes, l’appellation H4 se justifie.

 

Mise à jour du 30 septembre 2010  (phil)

Le chantier de l'aile arrière se monte à plat. Il y aura  4 nervures par ailes (E182) et deux au milieu pour supporter la dérive:

3 longerons et un BA en bois dur viendrons renforcer la structure qui portera les moteurs en bout d'aile. (version Mk2 vol en translation)

L'aile est refermée par son extrados.

La dérive sera faite de deux feuilles de depron 6mm avec une ame en balsa 10x10 dui servira de longeron. (nota: c'est à essayer sur un petit jet pour faire les ailes ça!)

On assemble tout ça et on fait un peu de déco à la bombe et au feutre.... voilà ce que ça donne:

ça donne envie?  n'est-ce pas?

Voilà avec le volume de l'aile avant:

Mise à jour du 1 octobre 2010

Il est sur ses roues...

Tiens tiens, c'est mon premier avion à roues en dépron!

Elles sont petites mais ont été choisies pour leur légèreté. De toute façon, cet avion est destiné à décoller sur des revètements propres.

Les renforts de base d'ailes sont posés.

Les moteurs et contrôleurs (2220/1100kv et 30a) sont arrivés. Le chantier est en bonne voie...

 

Juste une chtite mise à jour (4-10-2010) pour montrer les moteurs montés sur l'aile arrière

Les 2220 avec une 9x4, ça arrache dur

Mise à jour du 6-10-2010

La structure de l'aile avant est assemblée. Vous remarquerez qu'elle est plus solide de celle de l'arrière. En vol en translation, elle supportera 66% du poids de l'avion.

Une fois terminée et posée sur la cellule avec les moteurs, on perçoit maintenant la véritable identité du Mk2.

Et puis là en compagnie du petit demonstrateur qui me sert à valider le centrage de cet engin...

et qui plane à merveille...

 

A suivre

Mise à jour du 3 mai 2011

Effectivement, je n'arrive pas non plus à télécharger les images .....

Help Daniil!!!!

Phil & Florent



Derniere maj le: 2011-05-03 09:50:29
Cree:2010-09-22
Ouvert: 9189 fois.
Vidéo
Pas de video


Phil Voir touts ces dossier
Localisation: France / 45 Loiret
MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

oscar oscar - 22.09.2010 | 20:27:19
un cordon Y qui controlerais d'une part les controleurs, d'autre part un servo qui déplace une masse le long du fuselage? Tu auras un centrage proportionnel à la puissance...

phil Phil - 22.09.2010 | 21:00:56
Je pense qu'un mixage sera mieux approprié. Cela risque de ne pas être forcément proportionnel....mais c'est une piste de reflexion.... à suivre

aymeric Aymeric - 22.09.2010 | 22:25:04
"ça se corse"...
C'est Kloditch qui va être content ! MDR

guillaume guillaume - 23.09.2010 | 20:01:17
Tapez ici vos commentaires

guillaume guillaume - 23.09.2010 | 20:04:42
le projet est génial, je n ai aucune idée pour vous aidez a vrai dire, mais je suivrais se projet de près car il a le mérite de l ingéniosité et je pense qui arrivera a voler et que vous trouverez les solutions au problème rencontré .

Teckos Teckos - 24.09.2010 | 10:03:48
Oh un projet bien relou comme je les aime :) je serais du même avis que toi Phil, c'est à dire augmenter la puissance et le poids à l'avant dans la mesure où il sera plus simple à l'electronique de corriger le CG trop avant en stationnaire. J'imagine en plus qu'après la transition, les moteurs arrières pourront ainsi ne plus fonctionner.
Et vousallez faire quoi pour les commandes ? Incidence intégrale à l'arrière ? Élevons sur des ailes quiivotent déjà ?

Teckos Teckos - 24.09.2010 | 10:05:15
"pivotent"
En tout cas, ça va être sympa votre truc !

Toro480 Florent - 24.09.2010 | 12:22:07
Oui Teckos, je suis d'accord avec toi sur le fait que l'électronique permet de corriger facilement l'équilibre. En revanche l'optimisation moteur + hélice + accu est telle qu'il est plus compliqué de partir sur ce concept sans dégrader fortement l'autonomie dans une des phases de vol mur . Je dis pas que c'est impossible mais juste compliqué. Pour plus tard, je dis pas non.

phil Phil - 24.09.2010 | 16:48:03
Et je rajoute que les ailes ne pivotent pas!
Pour les commandes de vol en translation, on utisera des élevons croisés comme sur le SkyRider. La mania est étonnante.

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 27.09.2010 | 01:55:04
TAIN.... C'est quoi ce monstre?
Il va falloir des moteurs énormes pour faire voler ça!!!

aymeric Aymeric - 27.09.2010 | 11:47:13
à moins que ce ne soit un ekranoplane ? <8-D
Tu vas vraiment faire un profil avec un E182 ? c'est autoporteur, donc pour moi tu vas perdre pas mal de portance inutilement avec ce genre de profil. Pourquoi pas un Clark Y ou un E193 ?

phil Phil - 27.09.2010 | 13:17:45
T'as à moitié bon et à moi faux (comme moi d'ailleurs)
L'autoporteur sera à l'arrière et un bon gros clarkY à l'avant.
J'étais assis dans mon pou quand j'ai écris ça MDR

phil Phil - 27.09.2010 | 13:22:22
Précision, un extrados, c'est un intrados vu à l'envers (ou vis & versa),. Le contraire est d'ailleurs vrai non plus! ... surtout s'il s'agit d'un prophil plat.
Moralité, toujours comprendre l'envers de l'autre coté.
Bravo Aymeric, tu aura le droit de poser (officiellement cette fois) à coté de l'экранeпла́н

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 30.09.2010 | 00:23:36
E182...... E 193 ??????
tu parle de colorant alimentaire ou quoi???
Comprends rien...

phil Phil - 30.09.2010 | 07:03:17
E182 c'est un prophil d'aile (eppler) autoporteur dont j'avait fait la description là:http://rc.kaloula.com/php/docum.php?id_post=707
Si tu tappes (pas trop fort mur ) sur google en mode image, tu en verras plein d'autre

guillaume guillaume - 02.10.2010 | 09:35:30
magnifique les détail chapeau

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 03.10.2010 | 22:18:17
moi , j'avais dans l'idée de faire un V22 , bon pour l'instant je suis plus que au point mort pour (raison pro ) , mais pour resourdre le problemme du CG , je penser a faire des nacelles " lourdes " comme ca quand les moteur basculent , le poid des nacelle donnes un centrage avant .

et quand ont est en position decolage il suffit d'avoir un centrage " neutre " .

belle realisation !

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 03.10.2010 | 22:19:24
j'oublier :

biensur le point de pivot serait a l'arriere de la nacelle moteur !

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 04.10.2010 | 08:22:05
et comme d'hab , je bourre de fotes mais taixtes

phil Phil - 04.10.2010 | 18:51:11
Merci,
Non, les nacelles seront ultra légères. En revanche, on va s'aider avec des moteurs en porte à faux avant et un axe de rotation du moignon pratiquement au niveau des 33% de chaque aile

aymeric Aymeric - 07.10.2010 | 11:54:01
Le démonstrateur, il n'a pas les profils d'ailes du "vrai" ?
Tu l'as centré à l'arrière du BF de l'aile principale comme prévu ?
C'est comme ça qu'il "plane à merveille" ?

phil Phil - 07.10.2010 | 12:17:22
Non, il n'a pas les profils mais il n'a pas 35g/m² non plus...
Les prevs étaient bonnes, c'est sur le BF comme prévu BRAVO

phil Phil - 07.10.2010 | 19:24:45
ça y est, vous avez flingué le Chat? MDR
En tout cas, moi, ça ne marche plus...!

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 08.10.2010 | 22:12:50
heu , pourquoi vous avez fait ca au minou ??? , moi j'aime les CHAT(s) , bon ok je fais le tour de la terre , je me suicide et je reviens plus !!!!!! MDR

brandvik Andrei (Brandvik) - 11.10.2010 | 18:55:47
BRAVO Cool! Mais je peur que il serais mou aux ailerons... Tu ne veux pas faire les elevons sure l'aile de derrière?

phil Phil - 12.10.2010 | 05:55:19
Mais tu es tout nu ??? MDR
Si, les deux ailes sont équipée élevons. Les profondeurs sont inversées...

brandvik Andrei (Brandvik) - 12.10.2010 | 08:26:58
" Les profondeurs sont inversées..."

Pas du tout. Pour commander 4 servo, ça se branché très faciles avec des Y croiser

brandvik Andrei (Brandvik) - 12.10.2010 | 08:37:13

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 12.10.2010 | 09:19:18
brandvik ,

ca devient porno la , je savais que le centrage d'un model etait oblagatoire mais je ne savais pas comment faire , maintenant je comprend .... tu me montreras ???

brandvik Andrei (Brandvik) - 12.10.2010 | 16:32:39
Ou la! Tout suit de gros mot "... porno...", monsieur le tuteur de la morale
Mais je vois que t'as aimé mon nouveau avatar. avi
A l’occasionne je vais te montrer comment faire...

phil Phil - 12.10.2010 | 19:33:13
ça à l'air simple ça, faut qu'j'essaye avi

phil Phil - 12.10.2010 | 19:34:25
Sauf que je ne peux plus mettre de volets hyper sutentateurs à l'avant.... Mais bon, faut essayer.

aymeric Aymeric - 12.10.2010 | 21:08:54
Seulement avec un neutre mécanique en position volet, donc pas réglable en vol.

membre Xav Xav
- 12.10.2010 | 22:20:40
Énorme ton avatar Andrei !!!!!!!

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 24.10.2010 | 23:36:48
ben alors, ça en est ou de la construction?

phil Phil - 25.10.2010 | 07:07:10
Pas bougé depuis deux semaines. J'étais en déplacement. Je reprends les travaux ce midi. Il devrait être prêt pour le weekend prochain.

phil Phil - 28.10.2010 | 14:51:53
Je suis malheureusement au point mort car j'ai quelques nouvelles missions professionnelles. Je ne pense pas pouvoir reprendre le colier avant quelques semaines.
mur
A bientot Phil

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 31.10.2010 | 01:51:05
Tainnnnnnnnnnn,
veux le voir voler moi... avi

FISH fish - 30.03.2011 | 19:12:59
Euuuuh pourquoi à l'arrière du "démonstrateur" les inlets sont inversés ? hihi suis content d'moi tiens !!..... :D

enfin, il en est où ?

Toro480 Florent - 02.05.2011 | 23:12:10
Au secours Phil ! j'essaye de mettre à jour notre dossier commun mais jai ni le texte ni les photos dans l'éditeur.
En attendant voici deux photos de la construction entamée ce week-end pour le Mark 2 (directement les rotors qui basculent ce qui explique le profil alu, allez hop soyons fou MDR )
http://aero.concept.chez-alice.fr/X19_Mark_II_photo_001.jpg et http://aero.concept.chez-alice.fr/X19_Mark_II_photo_002.jpg

phil Phil - 03.05.2011 | 09:45:45
Ben non, je ne comprend pas... ça devrait marcher

phil Phil - 03.05.2011 | 09:51:17
Je n'y arrive pas non plus ! mur

FrDup Francois - 11.05.2011 | 21:32:28
C'est bon, ça remarche. Vous pouvez mettre de nouvelle photos.

Eddy Eddy - 17.08.2011 | 22:31:32
Magnifique ! J'adore c'est vraiment du super boulot !

phil Phil - 07.10.2011 | 22:12:51
Tu l'avais vu celle là Florent?
http://www.youtube.com/watch?v=tBI6dAwel5U&feature=related
BRAVO

Toro480 Florent - 11.10.2011 | 23:39:47
Salut Phil, je l'avais vu mais il était encore au sol à l'époque.
Beau vol sur cette vidéo avi

phil Phil - 12.10.2011 | 15:33:50
Bon... et toi ? ça vole ?

phil Phil - 29.08.2012 | 18:11:06
Florent déterre ce vieux dossier et me donne la possibilité de voler en Quadcopter...
Et voilà avi

quadcopter FC Wii v 1.7 from phil on Vimeo.


Toro480 Florent - 30.08.2012 | 00:00:46
Salut Phil, je savais que ce genre de machine allait faire des ravages dans tes mains de pilote expert BRAVO
Tu t'es vraiment fait plaisir en vacances à ce que je vois!

Vinz_76 Vincent - 30.08.2012 | 22:59:29
Sympa la balade en ville avi

Ajout d'un commentaire

Nom:





Dans notre base: Les articles avec X19 H4
X19 H4
X19 H4
2010-09-22 par phil
Tous les dossier de phil
Le transport Français
Le transport Français
02-10-2021 par phil
Noratlas 2051
Noratlas 2051
12-08-2021 par phil
Transall
Transall
27-06-2021 par phil
14-18......
14-18......
10-06-2021 par phil
F15
F15
09-06-2021 par phil
Atelier Mirage 2000
Atelier Mirage 2000
27-05-2021 par phil
F-16
F-16
21-05-2021 par phil
Pitts Spécial
Pitts Spécial
14-05-2021 par phil
Les Chevaliers du Ciel
Les Chevaliers du Ciel
02-05-2021 par phil
Concorde 1m full dépron 9mm
Concorde 1m full dépron 9mm
29-04-2021 par phil
NIEUPORT XI
NIEUPORT XI
21-04-2021 par phil
FOKKER DR1
FOKKER DR1
16-04-2021 par phil
Début de saison
Début de saison
12-04-2021 par phil
Convair XFY-1
Convair XFY-1
24-03-2021 par phil
Concorde 80cm
Concorde 80cm
18-03-2021 par phil
Micro jet
Micro jet
22-02-2021 par phil
OV-10 Bronco
OV-10 Bronco
21-02-2021 par phil
Quad HYDRO
Quad HYDRO
08-02-2021 par phil
T-50 Golden Eagle
T-50 Golden Eagle
03-02-2021 par phil
Rafale NATO Tigermeet 2019
Rafale NATO Tigermeet 2019
30-01-2021 par phil
Typhoon EuroFighter
Typhoon EuroFighter
24-01-2021 par phil
Crash Mirage IV
Crash Mirage IV
24-01-2021 par phil
Vampire
Vampire
17-01-2021 par phil
Gloster Javelin
Gloster Javelin
16-01-2021 par phil
Sukhoi 33
Sukhoi 33
08-01-2021 par phil
Mirage III
Mirage III
23-12-2020 par phil
Mirage IV
Mirage IV
13-12-2020 par phil
SR71
SR71
11-12-2020 par phil
Drone Écureuil 450
Drone Écureuil 450
01-12-2020 par phil
Mini Jet depron Bi-moteurs 9mm
Mini Jet depron Bi-moteurs 9mm
26-11-2020 par phil
Polaris depron 9mm
Polaris depron 9mm
24-11-2020 par phil
Concorde depron 9mm
Concorde depron 9mm
13-11-2020 par phil
VeryBig Saab Grippen 9mm
VeryBig Saab Grippen 9mm
07-11-2020 par phil
Big Mini Rafale depron 9mm
Big Mini Rafale depron 9mm
06-11-2020 par phil
Big Mini Jet depron 9mm
Big Mini Jet depron 9mm
02-11-2020 par phil
Messerschmitt ME 262
Messerschmitt ME 262
2014-12-16 par phil
ULM BAlerit
ULM BAlerit
2014-11-28 par phil
Dieu existe!
Dieu existe!
2012-11-24 par phil
H?lices A400M
H?lices A400M
2012-06-30 par phil
A400 M
A400 M
2012-06-29 par phil
motifs ? imprimer
motifs ? imprimer
2012-06-21 par phil
Phil MiniAirport
Phil MiniAirport
2012-06-14 par phil
F7F TigerCat
F7F TigerCat
2012-05-16 par phil
Falcon 10
Falcon 10
2012-05-15 par phil
Mirage F1
Mirage F1
2012-04-24 par phil
Banc d\'essai pous?e turbines
Banc d\'essai pous?e turbines
2012-04-21 par phil
Rafale C01
Rafale C01
2012-04-12 par phil
R?paration du Mirage 3
R?paration du Mirage 3
2012-04-07 par phil
PushBack TRACMA
PushBack TRACMA
2012-04-07 par phil
F-100 Super Sabre
F-100 Super Sabre
2012-04-04 par phil
Mirage 2000 FlyFly
Mirage 2000 FlyFly
2012-03-24 par phil
Micro GeeBee
Micro GeeBee
2012-03-19 par phil
F-18 FMS Famous
F-18 FMS Famous
2012-02-29 par phil
Mig 29
Mig 29
2012-02-23 par phil
F16 Starmax
F16 Starmax
2012-02-22 par phil
TORNADO
TORNADO
2012-02-21 par phil
creation du fuselage de Bell 206 Jet Ranger pour helicoptere classe 100
creation du fuselage de Bell 206 Jet Ranger pour helicoptere classe 100
2011-11-02 par phil
Genius CP
Genius CP
2011-10-29 par phil
Nano-copter
Nano-copter
2011-10-07 par phil
Les WALKERA 100
Les WALKERA 100
2011-09-28 par phil
Micro helicoptere
Micro helicoptere
2011-09-18 par phil
ALBA Joustra
ALBA Joustra
2011-03-26 par phil
X19 H4
X19 H4
2010-09-22 par phil
Kaloula
Kaloula
2010-09-17 par phil
Tupolev 144
Tupolev 144
2010-09-05 par phil
Ekranoplane LUN ???????????
Ekranoplane LUN ???????????
2010-08-31 par phil
Mini Baron façon Chtiopi
Mini Baron façon Chtiopi
2010-08-03 par phil
Concorde PEPSI
Concorde PEPSI
2010-06-09 par phil
Vid?o GAG
Vid?o GAG
2010-06-08 par phil
TITAN DUCK AirHogs
TITAN DUCK AirHogs
2010-06-04 par phil
Titan(s) Airhogs mono & bi-moteurs
Titan(s) Airhogs mono & bi-moteurs
2010-05-26 par phil
La famille Paul Harris barbotte ? Saint Val?ry en Caux
La famille Paul Harris barbotte ? Saint Val?ry en Caux
2010-05-25 par phil
Rencontre FPV l Aigle 2010
Rencontre FPV l Aigle 2010
2010-05-11 par phil
Ixir 160
Ixir 160
2010-05-07 par phil
Navette spatiale
Navette spatiale
2010-04-23 par phil
Poursuite de jets en vol
Poursuite de jets en vol
2010-04-21 par phil
Sukhoi T50 d\'Aymeric
Sukhoi T50 d\'Aymeric
2010-04-12 par phil
La famille Paul Harris en WeekEnd
La famille Paul Harris en WeekEnd
2010-04-11 par phil
Crash en vol de nuit
Crash en vol de nuit
2010-04-11 par phil
N300 Naviplane Jean BERTIN
N300 Naviplane Jean BERTIN
2010-04-01 par phil
GFS UAV
GFS UAV
2010-03-29 par phil
Crash du Su34
Crash du Su34
2010-03-22 par phil
Faire de la place .....
Faire de la place .....
2010-03-15 par phil
Les nouveaux Jets ADP
Les nouveaux Jets ADP
2010-03-15 par phil
Comparatif caméras embarquées
Comparatif caméras embarquées
2010-03-07 par phil
Vid?os Sukho? 34 d?pron
Vid?os Sukho? 34 d?pron
2010-02-11 par phil
Sukhoï 34
Sukhoï 34
2010-02-09 par phil
LAVI
LAVI
2010-02-07 par phil
Crash Sukhoi 67
Crash Sukhoi 67
2010-02-05 par phil
Thermo-formeuse
Thermo-formeuse
2010-01-28 par phil
Top GUN
Top GUN
2010-01-23 par phil
MiG 31
MiG 31
2010-01-19 par phil
F 117
F 117
2010-01-14 par phil
Vol sur Mig 1.44
Vol sur Mig 1.44
2010-01-10 par phil
Nanos Jets
Nanos Jets
2010-01-05 par phil
Mustang P51D
Mustang P51D
2010-01-05 par phil
Crash LAVI
Crash LAVI
2010-01-04 par phil
Mig 1.44
Mig 1.44
2009-12-22 par phil
SU 67 PAK-FA
SU 67 PAK-FA
2009-12-20 par phil
F 18
F 18
2009-12-17 par phil
Crash Mig 29
Crash Mig 29
2009-12-16 par phil
MIG 29
MIG 29
2009-12-15 par phil
Etendard
Etendard
2009-12-04 par phil
F22 Raptor
F22 Raptor
2009-12-02 par phil
Lavi
Lavi
2009-12-02 par phil
Crash Draken
Crash Draken
2009-11-29 par phil
Crash Grippen
Crash Grippen
2009-11-29 par phil
Airbus A380
Airbus A380
2009-11-27 par phil
Coléoptère
Coléoptère
2009-11-25 par phil
XFV-12
XFV-12
2009-11-25 par phil
Skyrider
Skyrider
2009-11-24 par phil
Alphajet (s)
Alphajet (s)
2009-11-24 par phil
Fouga Magister
Fouga Magister
2009-11-24 par phil
F14 Tomcat
F14 Tomcat
2009-11-23 par phil
MIG 21
MIG 21
2009-11-23 par phil
Mirage IIIC
Mirage IIIC
2009-11-23 par phil
A?rotrain ROHR
A?rotrain ROHR
2009-11-22 par phil
Polaris
Polaris
2009-11-22 par phil
Vought F7U Cutlass
Vought F7U Cutlass
2009-11-22 par phil
F104 StarFighter
F104 StarFighter
2009-11-22 par phil
Saab DRAKEN
Saab DRAKEN
2009-11-21 par phil
Sukoï 37
Sukoï 37
2009-11-21 par phil
F 16
F 16
2009-11-21 par phil
Rafale
Rafale
2009-11-21 par phil
Mini Rafale
Mini Rafale
2009-11-21 par phil
Grippen
Grippen
2009-11-21 par phil