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Dossier construction autres Construction Perso LUN Ekranoplane
Dans notre base: Les articles avec LUN Ekranoplane
LUN Ekranoplane
LUN Ekranoplane

Constructeur: Perso
Type:_______ autres
Longeur:____ 1300
Envergure:__ 1000
Poids:______ 1000
Motorisation:__ 4x 1700kv A2pro

Ekranoplane LUN ???????????
Moteur: 5 moteurs 1700kv & 1100kv
Batterie: 4400ma
Contrôleur: 5x 20a

L'avion: (экранопла́н)

C'est en réalité un aéroglisseur plus qu'un avion. Il n'utilise pas de jupe mais glisse rapidement sur un coussin d'air créé entre sa voilure et la surface du sol (en général, de l'eau). La création de ce coussin est favorisée par un flux d'air provenant d'une source à l'avant de la machine. Soit ce sont les moteurs, soit c'est la vitesse propre, soit ce sont les deux en même temps.

Voilà le 3 vues de l'avion grandeur:

Je décide de désarmer mon Concorde et mon AirHog bi pour récupérer 4 moteur 1700kv. Ils viendront prendre leur place sur la nacelle avant (octo-réacteurs pour le grandeur)

Pour parer à tout problème de flottaison, le fuselage sera en deux parties: la structure supérièeure en dépron. Le bas de la coque en extrudé plein:

Une fois poncée et ajustée, la ligne de flottaison est finie au scotch (c)

On dirait un bateau comme ça!

Il faut maintenant passer au bâti moteurs. Je n'avais encore jamais fais un truc comme ça auparavant:

Les moteur seront disposés en propulsif. Il seront mixés entre manette de gaz et différentiel lacet (dérive). 

Il sont installés à l'avant de la coque en prenant soin de ne pas impacter la ligne de flottaison...

 

L'engin est imposant...

On continuera par l'aile. Le choix du profil se fera en fonction de sa forte épaisseur et d'une bonne portance à basse vitesse....

Un bon vieux clark-y à 12% ou un peu plus devrait convenir...

 

 

Sur le LUN, l'aille est trapézoïdale (donc plus compliquée) alors qur sur le KM, elle est rectangulaire. Je vais donc un peu simplifier et utiliser la forme de l'aile du KM en agrandissant l'allongement

Les 10 profils Clark-y sont découpés à la scie à ruban. On peu commencer la mise en place:

Ce modèle ne sera pas lumineux, en tout cas pas au début. On verra par la suite si cette machine en vaut le coup.

L'aile est donc refermée sans rien à l'intérieur. L'allongement volontairement plus grand que le réel permettra de faire les premiers essais. Fonction du résultat, il sera toujours possible de la raccourcir en la sciant simplement au niveau d'une nervure.

La mise en croix ne pose pas de soucis. Il faut veiller à l'incidence. Ici: +3°

Il est maintenant temps de tailler les flotteurs extérieurs dans de l'extrudé afin d'avoir un ensemble stable.

Les voici brut de coupe....

et poncès. ...

Avez vous remarqué l'absence de redan? C'est normal, on ne cherchera pas à décoller les filets d'eau mais au contraire à obtenir un début d'étancheïté à basse vitesse.

Les proportions sont invraissemblables!   C'est très gros, assez lourd et franchement pas beau pour l'instant. ça ira mieux avec l'empenage posé.

Je pense placer un 5ème moteur sur la dérive pour aider aux virages sur l'eau à basse vitesse.

La dérive sera taillée dans la masse en extrudé. Elle comportera le support du 5ème moteur:

Tout le dessus de l'avion sera en extrudé d'ailleurs:

Le stab sera constitué de deux feuille de dépron de 6mm dans laquelle viendra une petite triangulation de bois dur. C'est marrant comme il ressemble à une petite IXIR. Faut dire qu'il fait 80cm d'env!

Le moteur est fixé sur son support.

La structure est terminée. Il ne reste plus qu'à mettre les deux ailerons, la direction et la profondeur.

Voici une photo pour vous donner une idée de l'échelle... (merci Thierry)

Au sol, il a maintenant beaucoup plus d'allure. J'ai fâte de le voir sur l'eau...

L'Ekranoplane est terminé. Je peux vous dire qu'au club, il fait sensation...

Tout fonctionne parfaitement. L'ensemble des mixages sont OK......

Une ombre au tableau cependant: Il ne rentre pas dans ma voiture... J'ai cassé mon break Laguna. Et je l'ai remplacé par une berline.... oin oin !!!!!!

Je suis obligé de le laisser au club, au moins pour tout ce weekend, sans même avoir pu faire trempète avec.

Donc tant pis pour la frustration

1 semaine plus tard soit le 9 septembre 2010...

D'abord, un grand merci à Daniil (propriétaire du MAZ, véhicule de transport terrestre) et à Aymeric (grand reporter Intl) sans qui, cette journée n'aurait pas eu lieu!

Le transport justement....un peu galère:

 

Mais on y reviendra en fin de reportage  (c'est à dire après le film..... de demain)

Nous voilà arrivés au bords de la mer Caspienne... Quel dépaysement!

Mais finalement, on trouve des inscriptions indigènes et .... une grosse poubelle. On ne sait jamais!

L'engin, à l'eau, en jette pas mal.


Les premiers essais de prise de vitesse pleins gaz se traduisent par une assiette à piquer importante. Les 4 hélices avant brassent beaucoup d'eau!

Nous ne voyons pas que nous perdons 1 hélice... celle du moteur N°3.? Du coup, l'avion tourne bien à droite mais pas bien à gauche. Il y a tellement de nouveaux parametres que personne ne remarque cette absence!

Il y a deux autres "gros défauts"...

Le premier, c'est la surface. Il est trop surfacé. C'était plus ou moins prévu car j'avais volontairement agrandi l'allongement en me laissant la possibilité de raccourcir les ailes comme le vrai!

Mais le 2ème, c'est l'absence de redan. Malgré la forte puissance disponible, l'Ekranoplane a du mal à se décoller de l'eau. Par contre, lorsque cela se produit, l'effet est brutal et immédiat. Si l'on ajoute à cela un centrage volontairement un peu arrière, le cocktail devient rapidement explosif:

Ah, c'est sûr, les passages..... ça jette!

Ben oui, je sais..... ça fait toujours ça

Mais attention le retour, le second régime là dessus, ça craint

Bref, pas de bobo mais plein d'enseignements.

1) on coupe et on réduit les ailes

2) on place des redans sur les coques (comme le vrai d'ailleurs)

La Vidéo:

 

 

Le transport de l'engin? no problem!

 

 

 

Mise à jour du 13 septembre 2010

Après découpage des deux extrémités des ailes, les redans seront posés sur les flotteurs (démontés, c'est plus pratique)

Pour ce faire, je vais utiliser une peau de depron 6mm rapportée, collée et étanchée à l'aide d'un cordon de silicone. Le redan se fera par le ressaut d'une couche de dépron sur l'autre.

Le résultat est plutot satisfaisant pour un surpoids négligeable.

Le fuselage va subir le même traitement:

mais avec trois redans...

Non, ils sont pas à 'lenvers, c'est l'arrière au premier plan!

Voilà l'ensemble remonté:

 

et sa nouvelle allure. Il est maintenant conforme aux côtes: 1100 env et 1600 long!

 Mise à jour du 14 septembre.

Après mise à l'eau ce midi et nouvel essai, voilà ce qu'il en est:

Déjà, il tient dans la voiture (enfin presque)!

Il vole encore mieux!  Oui mais maintenant, il est pilotable. C'est à dire que j'ai fait deux paliers en ligne droite à 1m/sol sans avoir effectué de virage en vol. Au 2ème vol, je me suis rendu compte que le moteur de queue ne fonctionnait plus. Du coup, quasiment impossible de faire demitour sur l'eau tant le vent est soutenu aujourd'hui. J'ai galéré pour le récupérer!

Que s'est il passé?

1) les redans sont terriblement efficaces. Il passe presque instantanément dessus et accélère franchement ensuite.

2) les lames d'eau découpées sur l'étrave arrosent copieusement les hélices des moteurs 2 et 3 (les intérieurs). Du coup, la queue de l'avion pardon, de l'ekranoplane est totalement détrempée. J'ai cramé le controleur arrière.

3) il apparait maintenant trop puissant car il sort de l'eau plus facilement.

Conclusion:

Je dépose les moteurs 2 et 3. Je remplace le controleur arrière. Je prévois un dispositif anti jet d'eau en etrave. Résultat...:

  

A suivre donc

 

Phil

 

[Aymeric]

Suis pas sur mon PC, mais voici une tof de la belle gerbe d'eau qui fait ch... aque fois pareil sur les moteurs avant :

la suite demain.

Bon, c'est demain.

Maintenant que les dimensions du truc sont à l'échelle du vrai (et non pas d'un planeur), il rentre (presque) dans le carrosse de Phil :

Je dis "presque" parce qu'il m'a avoué que parfois il avait peur que le nez reste accroché à un poteau sur le bord de la route.

J'ai pas trouvé l'extrait de James Bond qui va bien, mais j'ai quand même profité d'une courte inattention du constructeur pour me prendre en photo avec la bête.

Apparemment, les noix ça passe pas bien...

Là, on voit bien les gerbes d'eau juste avant qu'elles touchent les hélices

Maintenant, il n'est plus assez puissant pour avancer avec les hélices noyées, donc il n'a pas décollé mardi soir. Va falloir revoir la coque.

[/Aymeric]

Mouaip! bah là, il a décollé.......

La vidéo en HD siouplait:

VIDEO EFFACEE ( TROP DE PUBS SUR YOUTUBE)

 



Derniere maj le: 2011-06-22 16:20:37
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Phil Voir touts ces dossier
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MC22 Radio2: FF9
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Les commentaires

aymeric Aymeric - 31.08.2010 | 21:41:10
C'est un écradoplane ? MDR
Le Clark Y ça va bien le faire.

phil Phil - 01.09.2010 | 21:03:31
Le titre du film:
Les Crados Planent

FISH fish - 02.09.2010 | 17:20:25
Putain, j'avais pas vu que c'était toi Phil !!! je pensais à l'équipe de Nantes... remarque la vitesse à laquelle....

phil Phil - 02.09.2010 | 19:15:56
Arrête Fish, ça fait déjà 4 midi que suis dessus....
Bon, demain, installation radio, pose des parties mobiles et le soir, sur le lac de ViryChatillon, 1ers tests de flottaison (voir plus)

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 02.09.2010 | 22:53:26
juste une question : est ce que ca doit voler a la fin ou pas , car pour les commentaire tu dit que c'est un hydroglisseur , mais a voir l'engin j'ai l'impression que bientot il vas dire bonjour au nuages !

phil Phil - 03.09.2010 | 06:40:45
Non,c'est un aéroglisseur. Je sais pas s'il volera. Si c'est le cas, ce sera une bonne surprise.
Il parait que certain grandeur pouvait voler jusqu'à une altitude 3000ft... Ceci dit, je n'en ai vu aucun film. Peut être seront nous les premiers à le prouver en images.
avi

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 03.09.2010 | 13:12:13
chiche ?

FISH fish - 03.09.2010 | 16:00:01
ouai moi aussi j'ai lu quelque part que certains pouvaient voler à 300m !!! Bref..... 4 midi 4 midi c'est sûr ça traîne !!! j'ai failli compatir !!

COMANCHE JEANLOUIS - 03.09.2010 | 17:54:05
bonsoir

en vol

http://www.dailymotion.com/video/x21uwz_ekranoplane_tech

pour pas avoir vue cette (avion ) en vol il faut le faire exprès
mur

phil Phil - 03.09.2010 | 18:08:37
On ne le voit pas en vol sur cette vidéo!

guillaumeux
- 03.09.2010 | 18:10:47
Sympathique modèle !
par contre tu devrais incliner tes moteurs avant pour que l'air soit soufflé sous l'aile. Ca aidera fortement à l'effet de sol et sur l'Orlyonok c'était le principe !

COMANCHE JEANLOUIS - 03.09.2010 | 18:23:06
salut

un Ekranoplane sa vol pas comme tu peu le voir sur la vidéo
en fait ca se déplace sur le coussin d air généré par les hélices additionner a la portance des ailes(ils utilise l effet de sol) c était plus un bateau qu un avion je penser que tu connaissait le principe


phil Phil - 03.09.2010 | 18:32:13
Et bien non! figure toi que j'y ai pensé aussi à la vue de certaine autres machines donc celle dont tu parles mais j'ai réfléchit sur la base du modèle original. Les moteurs sont calés au neutre. Pourquoi?
Et bien d'abord parce qu'on attaque pas un profil d'aile par un vent relatif négatif sur le bord d'attaque (rendement pourave assuré)
Ensuite parceque dans cette configuration, le couple cabreur serait tel que tu peux être certain de retourner la machine dèslors qu'elle aura quitté le sol. As tu déjà essayé un calage pareil sur un de tes modèles?
En fait, les moteurs créent une sorte de venturi autour d'eux avec une forte dépression à l'avant et un flux accéléré à l'arrière. Cela suffit à alimenter le coussin à faible vitesse.
Autre point: l'extrados est, du coup, fortement alimenté par ce flux d'air rapide et volumineux. Il devient donc très porteur même à vitesse zéro. En le tenant à la main, il tire par devant et par le haut. Sur le sol dur de l'attelier, il décolle sur place à la moindre sollicitation de gaz.
Voila, j'n'en sais pas plus. Il faudra attendre les "vrais" essais.
avi

COMANCHE JEANLOUIS - 03.09.2010 | 18:42:21


comme d hab super boulot a la vue des photos

phil Phil - 03.09.2010 | 18:44:15
Salut COMANCHE.
Je pense que l'on ne s'était pas compris. J'avais cru que tu disais qu'on le voyait en vol sur la vidéo.
Si, je connais bien ce principe. J'ai étudié de près les Ekranoplanes il y a 4 ans car je voulais déjà en réaliser un. Mais à cette époque, je ne connaissais pas la construction "dépron" et le faire en bois m'avait découragé.
Sinon, les coussins d'air m'ont toujours attirés. J'en ai fait une vingtaine de maquettes fonctionnelles y compris un modèle propulsé avec un vrai réacteur!

phil Phil - 03.09.2010 | 19:36:19
A 8:30 dans cette vidéo, on en voit voler un mais, c'est un petit model et il ne fait qu'un saut de puce. Je doute vraiment de la capacité des gros à voler hors de leur propre effet de sol...

lascard21
- 03.09.2010 | 20:32:10
j'me sens con moi avec mon morceau de dépron qui sert à rien à la cave!!^^
mais surtout si il marche fait une vidéo parce que ça, j'ai envie de voir ça!
encore bravo,c'est fait plus rapidement que le notre et en mieux en plus!!!


phil Phil - 03.09.2010 | 20:35:55
Respect à toi... BRAVO c'est toi qui a osé faire le premier...

brandvik Andrei (Brandvik) - 04.09.2010 | 01:09:52
Salut Phil! Super boulot! Comment tu pense la centre??? Je te rappel que la centre de pression en vol sur "l'ekran" ce déplace en arrière. Donc, tu devra la centre beaucoup plus en arrière aussi, mais attention si il va décoller ;) avi

phil Phil - 04.09.2010 | 09:13:04
Salut Andrey
Merci
Qu'appelles tu "centre de pression"?
Ilest actuellement centré à 1/3 du BA.
Un aéroglisseur place en général son CG au centre géométrique de son polygone de sustentation.
Pour ce qui est de l'Ekranoplane, je n'ai absolument rien trouvé qui traite du sujet. Mais tu as parfaitement raison, s'il décolle, faisons en sorte qu'il vole MDR

aymeric Aymeric - 04.09.2010 | 09:29:09
Petit indice, le redan se trouve un peu en arrière du bord de fuite de l'aile.
D'autre part, vu la surface du stab, pourrait-on le considérer comme un canard ?
Brandvik, tu veux parler du Centre de Poussée ? du Centre de Gravité ?

phil Phil - 04.09.2010 | 10:34:41
Il n'y a pas de redan sur le LUN et 2 sur le KM!
1 sur le BF effectivement et 1 très en avant de la cellule.
Il semblerait que les recherches sur la question euent été empiriques MDR
Je ne pense pas que l'on puisse considérer cette machine comme un canard. Il faudrait pour cela que le stab soit le porteur principal hors, il n'en a aucune carractéristiques. Et l'on voit bien sur les vidéos la mise à cabrer au départ.
Je rage de le savoir au club alors qui fait beau RAAAHHHHHHH!!! mur

phil Phil - 04.09.2010 | 19:24:58
Je reviens un peu (complètement même) sur ce que j'ai écrit plus haut. Le LUN a bien des redans. Pas 1 ni 2 mais des dizaines de redans dont un très gros sous la coque et qui serait à géométrie variable....
J'ai trouvé ce lien très interressant sur le sujet. Vous allez vous régaler à visiter l'intérieur du LUN sous toutes ses coutures. C'est archi méga impressionnant. On se croirait vraiment à l'intéreiur d'une BD noire.
(attention, les dernières photos concernent l'intérieur de la barge mobile de mise hors d'eau qui le supporte)
http://igor113.livejournal.com/51213.html
http://igor113.livejournal.com/52174.html
http://igor113.livejournal.com/52878.html
Merci à Igor et bon téléchargement
Phil

phil Phil - 04.09.2010 | 20:11:40
En voilà un thermique qui marche bien.... trop bien même! impressionnant ...

aymeric Aymeric - 05.09.2010 | 00:19:27
Mouahahahaha ! Mort de rire !!!

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 06.09.2010 | 23:33:25
Casssséééééééééééé !!!!!!!!!!!!!!

Darryl Darryl - 07.09.2010 | 18:08:20
il y a eu un ushuaia sur cette "chose" il y a 2 ans. je me demande si il y a pas la possibilité de le retrouvé.
Sequence emotion garantie

phil Phil - 09.09.2010 | 21:04:04
Pour ceux que cela interresse, un lien vers la construction d'un Ekranoplan tout en dépron mais traité maquette.... non fonctionnel. Un vrai chefd'oeuvre:
http://www.flankerman.fsnet.co.uk/modl_ekrano.htm
BRAVO

phil Phil - 11.09.2010 | 08:32:56
La vidéo du 1er vol...

Octane Octane - 11.09.2010 | 10:31:24
Salut phil,
Félicitations pour ta "bête" ! et en plus il décolle mieux que l'original .... MDR
Vivement la suite !
A+

phil Phil - 11.09.2010 | 14:28:18
Transporter l'Ekranoplane dans la voiture de Daniil....?
Mission impossible!

samy92 samy - 11.09.2010 | 21:42:30
wow quelle aventure !!

membre santos-dumont santos-dumont
- 11.09.2010 | 23:23:03
Salut à tous,

Voici le mag USHUAIA http://bourguignonnigard.free.fr/ushuaia/USHUAIA.wmv dans lequel il y a un passage sympa sur ces modèles à ettet de sol, le reportage est quasi-introuvable donc copiez-le.... 695Mo
.Bravo à toi Phil, tu le stockes où ton dépron , t'arrête pas.....Avec le redan et un centrage plus avant ça va aller beaucoup mieux .

@+ Pascal

phil Phil - 12.09.2010 | 09:26:38
Salut Pascal....
Merci pour ce lien,il est en cours de téléchargemment. C'est vrai que je l'avais cherché en vain! Connaitrais tu pas hazard quel film de >james bond à été tourné avec ce sujet aussi?
Sinon, oui je vais mettre des redans sur les coques. En revanche, por le centrage, je suis moins sur. Les moteurs induisent un fort couple piqueur. Et puis, la majorité des aéroglisseurs ont un centre de gravité placé sur le centre de poussée donc très arrière. A la première mise de gaz (en centrage avion) l'Ekranoplane a tenté l'immersion periscopique MDR . En le reculant, la stabilté sur l'eau était bien meilleur. Par contre, interdiction absolue de voler avi

phil Phil - 12.09.2010 | 15:20:03
Re salut Pascal...
4h30 de téléchargement et MDR pas possible de le lire faute de clé de protection DRM! BRAVO
T'as une soluce?

membre santos-dumont santos-dumont
- 12.09.2010 | 17:51:54
Je m'en occupe...patience, je cherche mon pass MDR

membre santos-dumont santos-dumont
- 12.09.2010 | 22:25:08
Phil,

J'ai viré le DRM, je suis entrain de le réencodé pour qu'il soit moins lourd et que tout le monde en profite, la qualité sera moindre...Si tu veux une copie en haute def, tu me le fais savoir que je te la grave....Pour le James Bond, je l'ai retrouvé.

@+ P

phil Phil - 13.09.2010 | 05:58:44
Ouais! BRAVO super Pascal...
Non,t'embête pas pour la version HD. Si c'est moins lourd à charger, c'est mieux.
C'est lequel "JamesBond"?

aymeric Aymeric - 13.09.2010 | 11:01:54
Le_diable l'emporte
Voir la version anglaise pour le topo sur l'экранопла́н.

membre santos-dumont santos-dumont
- 13.09.2010 | 17:37:23
C'est en ligne vers: ce lien
Mot de passe : pascal

phil Phil - 13.09.2010 | 19:11:21
Super, merci les gars.
Heu, il est toujours aussi gros le fichier!!! MDR Je lance ça cette nuit...

Vu pour "le diable l'emporte". Le premier qui trouve l'extrait en question aura le droit de poser en photo à coté de l'Ekranoplane....

aymeric Aymeric - 14.09.2010 | 09:29:59
Pour ceux qui ont déjà téléchargé le fichier (merci Pascal) : à 23:19, on voit un très beau spécimen de favoritus-kaloulien.
MDR MDR MDR
BRAVO

phil Phil - 14.09.2010 | 14:54:16
Toujours pas chargé! mur je lance ça se soir.

phil Phil - 14.09.2010 | 15:14:09
non.... "ce soir."

Serait il possible de pouvoir éditer les massages BRAVO pour corriger nos insupportables fautes de Français?

aymeric Aymeric - 14.09.2010 | 15:19:05
Oui.

phil Phil - 14.09.2010 | 20:50:54
Bon, nous avons fait de nouveaux essais ce soir avec Aymeric...! Les gerbes d'eau sont encores plus nefastes sur le moteurs extérieurs (à toi pour les photos, voir plus)
Donc, je reprends complètement les études sur les profilés déviateurs d'étrave...... pfuuu! mur
A suivre

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 14.09.2010 | 21:51:12
Tapez ici vos commentairesj'avais donc raison c'etais bien un AVOIN que tu nous as fait ..... avi .

bon ok , je me suicide et je reviens MDR

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 15.09.2010 | 01:33:00
Tain mur c'est un vrai casse tête ton "non avion"...

Mais par rapprot à la dernière photo de ta mise à jour, est il possible d'avancer un peu plus le morceau de dérpon que tu as mis pour éviter les éclaboussures? car il me semble que l'eau jicle un peu avant l'anti jet d'eau.

phil Phil - 15.09.2010 | 09:44:05
Oui, c'est exactement ça. Grâce à notre photographe averti (qui nous doit maintenant l'extrait de JamesBond) (enfin, il va avoir du mal car il me semble qu'il s'agit d'un roman et pas d'un film MDR ) nous connaissons maintenant prafaitement le parcours de cette lame d'eau sur l'étrave. Je pense que je vais laisser les moustaches en place et en placer de nouvelles en plus. (ça fra core + russe )

membre santos-dumont santos-dumont
- 15.09.2010 | 14:13:51
Salut Phil,

J'ai visionné le James Bond en question (les diamants sont éternels), c'est un hovercraft et non comme je le pensais un Ekranoplane.
Par contre, celui dans lequel il y a un Ekranoplane sortira en 2012 peut-être mais le roman est effectivement en vente depuis 2008.....Bon alors, t'as réussi à charger Ushuaia?

phil Phil - 15.09.2010 | 16:20:28
Salut Pascal
Non.... mais......... Aymeric me l'a refilé en cléUSB.
C'est un très beau reportage. C'est dommage que l'on ne voit pas suffisament cette petite machine.
Merci encore.
Je n'y avais pensé mais vivement qu'il neige et/ou que nos plan d'eau soient gélés..... he he he ... plus de vague!
J'espère que la prod gardera l'Ekranoplane (le vrai numérisé) pour le tournage! avi

aymeric Aymeric - 15.09.2010 | 20:44:43
à mon avis, c'est un signe (cygne)...

Sylvaiw
- 17.09.2010 | 00:38:01
Salut à tous.
Super l'ekranoplan ! (y'a pas de E à la fin) c'est un des plus avancés qu'on peut voir sur le net !!!
Je pige pas un truc, sur le "vrai", les sorties de réacteurs sont orientables, et à basse vitesse, les flux sont dirigés sous les ailes, (on voit les tuyères orientable sur les photos "igor113" et les ailerons sont baissés jusqu'à toucher l'eau (voir la vidéo du caspian monster citée plus haut) identique à la première sur cette page:
http://www.se-technology.com/wig/html/main.php?open=listmovies&code=0&first=1
et sur l'Orlyonok les grosses narines sont des reacteurs qui soufflent sous les ailes.
or notre super modéliste semble militer pour garder les flux à l'horizontale ! J'ai peut être pas tout pigé...
En tous cas bravo, c'est trop fort !

phil Phil - 17.09.2010 | 06:23:37
Bonjour Sylvaiw
A priori, Ekranoplan (en Anglais) s'écrit Ekranoplane en Français.... mais comme il n'y a pas de faute aux noms propres on dira экранопла́н.
Sinon, ta remarque est très pertinente. Imagine bien que ce problème m'a taraudé lors de la réalisation de cet engin.
D'abord, je voulais la réalisation simple. Donc une poussée vectorielle sur 4 moteurs était à exclure.
Ensuite, partant du principe que l'on recherche une sustentation à basse vitesse (au moins pour le début du vol), j'ai fait un essai statique d'alimentation d'un extrados de ClarkY et je me suis rendu compte que la portance était déjà très significative à vitesse zéro.
Enfin, j'y ai placé des volets qui touchent l'eau comme le vrai...
Aux essais dans l'eau, on s'est vite rendu compte que les volets induisaient un très fort couple piqueur. (problème de rapport entre la surface efficace des volets, la très faible masse de la machine et l'eau qui offre une surface de roulage on ne peut plus molle). Effectivement, un fort couple à cabrer des 4 moteurs avant aurait peut être contré ce phénomème mais... que serait-il advenu de la machine en cas de décollage intempestif? (et c'est actuellement le cas. dès que l'effet de sol est acquis, le delta puissance entre coque immergée et coque hors de l'eau se traduit par un regain d'energie qui se restitue instantanément en decollage, ce que l'on ne veut pas justement)
Il faut donc trouver le juste milieu en affinant la trainée eau (rajout de redan) et en diminuant la puissance (suppression de 2 moteurs) et la portance (rognement des ailes). Il est probable d'ailleurs que l'on soit obligé de lester au plomb l'avion pour le forcer à tenir sur son coussin d'air. En effet, un coussin d'air fonctionne, pour être efficace, à une pression optimale. J'ai peur que dans le cas de figure, nous soyons trop léger d'où un coussin d'air instable car pas assez de pression.
Pour l'instant, le compromis semble être bon. Il n'y a plus qu'un problème de lame d'eau à corriger et je pense que nous auront un bon Ekranoplan(e).
Espérant ne pas avoir été trop long avi
Phil

lascard21 Pierre - 17.09.2010 | 20:53:26
il rend super bien sur l'eau!!
super travail phil BRAVO (comme d'hab' remarque) MDR

Marijn
- 23.09.2010 | 17:31:19
Bonjour monsieurs,

Je ne parle pas francais, so from here on it's English, I am sorry. I hope yo uguys can read this, anyway I wanted to say that your model looks great, and you are pretty close to getting a good result. I have been building Wing In Ground effect models for years, allthough I live in the Netherlands I post my work on RCgroups.com. Take a look at my latest model, a scale model of the Spasatel, it works great!

Here is the link:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1160230&page=3

Good luck with you model, maybe you should try pointing the forward engines upwards?

phil Phil - 23.09.2010 | 17:51:45
Hi Marijn
I know your excellent model. BRAVO RCgroup is a very good site...
Have you some video ?(in fly)

maybe you should try pointing the forward engines upwards?
Yes, but it's not easy. I will try it.
to be continued
You'r welcome
Regards Phil

Anonymous
- 23.09.2010 | 18:28:05
I will try to make a video the next time I test it, I haven't had time till now, but it will come ;)

At first I thought that pointing the engines upwards on the nose, would cause nasty pitching moments, till I noticed that by using a 3d motor on the tail fin, you can cancell the moments out. On my model, the thrust lines of the forward motor pass below the Center of Gravity, the thrust line of the tail motor passes overhead, twice as high. Together, the moments are cancelled out, which gives a very steady pitch behaviour :)

Anyway, your model looks great, just a little tuning and it will probably fly great.

Greetz from the Netherlands,

Marijn

phil Phil - 23.09.2010 | 20:05:48
Really ??? I didn't think this solution would be so efficient.
We had already thought of it but not for the first tests.
To be continued after the new other project.... X19.
May be it will have swowed from now on MDR
It will be easier.
Regards Phil

Marijn
- 23.09.2010 | 20:48:46
Even better, it's amazingly efficient! I am using three 9 euro bruhless outrunners (emax 2822), the model weighs about 2 kilo's and is 1,5 meters long, the wing area is small(exactly scaled from the real Lun), and yet I can still achieve Take off with just 60% power.

So, calculate the exact angles of the three engines, so that they don't create pitching moments, and maybe make flaps on the main wing, as I did on my model. Alltogether, you'll be amazed how well it performs!

I angled the rear motor slightly upwards too, so I could increase the angles of the front motors just a bit too.

The flaps are mounted about 30 degrees downward, in such a way that they create a real cavity when you place the model on the floor.

Good luck with you VTOL project, looks interesting! Take a look at this, you might be interested:
http://www.gressaero.com/

I bought one of those 450 sized versions a while ago. It's not as good as a CP helicopter, but still it comes close.

Marijn

aymeric Aymeric - 23.09.2010 | 21:36:20
Wow Marijn!
You did a really nice model.
Now I'm really eager to see Phil's flying.
Last time I saw it, it took off... too much!
Now is time for real WIG-effect.

phil Phil - 27.09.2010 | 16:34:46
Qui a dit que ça ne volait par un экранопла́н ?

kaloula77 IXIRMINATOR2 - 27.09.2010 | 18:26:00
j'avais raison !!!!!! MDR ,

rapelle des dirs de phil :


Non,c'est un aéroglisseur. Je sais pas s'il volera. Si c'est le cas, ce sera une bonne surprise.
Il parait que certain grandeur pouvait voler jusqu'à une altitude 3000ft... Ceci dit, je n'en ai vu aucun film. Peut être seront nous les premiers à le prouver en images.


mais quel PHILou MDR


Toro480 Florent - 27.09.2010 | 18:46:55
Magnifique vidéo Phil, comme toujours.... jusqu'à l'hélice arrière qui s'arrête sur les dernières notes de musique BRAVO

Indianapolis Fred - 27.09.2010 | 19:01:10
Images de très hautes qualité !!! C'est quoi ta caméra ?

Par contre ça arrondit un peu l'horizon ... effet fisheye ?

martins Martins - 27.09.2010 | 19:57:06
salut, alors la je comprends plus rien!!!
c'est pas un avion qui doit glisser sur l'eau???

phil Phil - 27.09.2010 | 20:32:22
Bah c'est malin ça Kaloula77.. ;-)
Pour être très franc avec vous, j'n'étais pas fier du tout au premier décollage (involontaire). Il était instable car centré arrière. Grâce à la caméra, le second vol (celui du film) a été un vrai régal. (Caméra GoproHD avec fiche aïl d'origine)
C'est vrai que la musique tombe pilpoil. Un heureux hazard car j'e n'ai absolument rien coupé du vol tellement les images sont belles.
Merci pour tout vos commentaires.
A suivre
Phil avi

aymeric Aymeric - 27.09.2010 | 21:47:53
ouais, martins a raison... et Isabelle comprend plus non plus. mur

Marijn
- 28.09.2010 | 19:13:25
Huys, what happened to GROUND EFFECT flying? Haha just kiddin, it looks great and the queality of the video is very nice!

Keep up the good work ;)

MUHAMMED
- 09.10.2010 | 10:04:34
phil je vais te dire l'endroi de mon terrin de vol.c'est au 36 ssa sapelle la zad

MUHAMMED
- 20.10.2010 | 20:53:13
ta pas des plan de concorde termique

phil Phil - 22.10.2010 | 11:03:34
nan, zan nai pas !

funphil Philippe - 11.12.2010 | 18:11:05
Bonjour,
Bravo pour cette réalisation originale.
Just to add my 2 cents...j'ai trouvé ça sur YouTube, plein, plein de belle images.
http://www.youtube.com/watch?v=bbecl88NsEQ
Keep up the good work,
Philippe

phil Phil - 22.06.2011 | 16:04:44
Juste un petit coup de colère. .... virez moi
J'EN AI MARRE DES PUBS SUR YOUTUBE! mur

J'ai donc fermé mes deux comptes YOUTUBE et par voie de conséquence, l'ensemble des vidéos que j'avais en ligne sur Kaloula ont disparue...

Je vais en faire le tri et les replacer sur un autre support plus convivial.

Faut quand même pas pousser ! Ces gens là vivent aussi de notre contenu, il pourraient le respecter un peu!

@ mode "fin de coup de colère" /

aymeric Aymeric - 24.06.2011 | 07:27:34
Et c'est ainsi que Phil est parti sur Vimeo...
BRAVO

phil Phil - 26.06.2011 | 19:57:22
Mouaip... mais refaire tout les liens... ! ça tient des travaux forcés.
Je vais déjà re-uploader les principales pour commencer avi

membre sirglider sirglider
- 26.07.2012 | 12:06:56
Splendide machine que tu as réalisée! Est-ce que tu as réussi à te maintenir en effet de sol? C'était le but à l'époque :P
Je suis en train de construire un Ekranoplan aussi, mais avec deux EDF, ça devrait éliminer le problème que tu as avec tes hélices. A ce sujet, tu ne penses pas qu'en modifiant les deux lignes de profil sur le fuselage ça pourrait aider?
Merci de partager ton expérience avi

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