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Dossier video jet Construction Perso Mig 1.44
Dans notre base: Les articles avec Mig 1.44
Mig 1.44
Mig 1.44

Constructeur: Perso
Type:_______ jet
Longeur:____ 900
Envergure:__ 650
Poids:______ Estimé 380
Motorisation:__ typhoon 15/13

Vol sur Mig 1.44


Derniere maj le: 2010-01-14 16:48:00
Cree:2010-01-10
Ouvert: 5619 fois.
Vidéo
Pas de video


Phil Voir touts ces dossier
Localisation: France / 45 Loiret
MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

guillaume guillaume - 10.01.2010 | 16:22:22
sympa la vidéo phil la prise de vue est super et la vidéo très agréable a regarder cool

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 10.01.2010 | 18:17:36
c'est clair, elle est pas mal et elle fait trés réaliste aussi... mais tu est allé super loin pour le fairte voler, il y a moins loin que la sibérie quand même...
Bon ok, je sors!!!

membre tibo tibo
- 10.01.2010 | 22:08:10
belle video, tres réaliste, tellement que j'en ai le vertige lol.

Vince
- 11.01.2010 | 08:58:42
Bonjour
belle réalisation, on dirait que le pilote en place avant a tendance à bouger pendant les ressources négatives.

phil Phil - 11.01.2010 | 09:08:48
Il bouge vraiment ;-)

CIGALON Jean Louis - 11.01.2010 | 09:56:18
3.51 mn de bonheur !
Merci Phil

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 11.01.2010 | 16:58:51
juste un petite précision... pourquoi le casque rouge monte devant quand les pilotes sont sur les canards et qu'une fois à bord, il se retrouve à l'arrière quand le cocpit est fermé...
Puis ensuite, pour le vol il me semble que le pilote au casque rouge est repassé devant...

bien vu oeil de linx!!!
gnarc gnarc gnarc

phil Phil - 11.01.2010 | 20:42:35
Arf arf ! C'est parce qu'entre Goose et Maverick, il y a eu un massage de nez avant de voler. Le pilote, c'est Maverick (casque rouge), Goose (casque noir) n'est que le navigateur. Vous ne verrez jamais Goose voler seul à bord d'un jet ! ;-)

lascard21 Pierre - 05.06.2012 | 21:08:20
Phil , je voulais savoir si les vidéos que tu avais posté sur youtube avant étaient de nouveaux disponible ailleurs? Car je voulais en revoir qques unes pour voir certains détails/finition/position d'élément.

phil Phil - 06.06.2012 | 17:56:40
Non Pierre pas encore mur En plus des pubs invasives non désirées, Youtube nous interdit de récupérer maintenant les vidéos dans nos propres fichiers temporaires en les fractionnant. C'est un vrai scandale mur
Donne moi la liste de celles que tu souhaite revoir et éventuellement récupérer, le les posterai sur Viméo BRAVO

lascard21 Pierre - 06.06.2012 | 20:06:24
Je souhaitais voir en priorité celles de tes parkjets comme le f14 et les autres . La vidéo "top gun" par exemple me serait utile. après ce serait (si tu en as ) des conseil pour le centrage du F14 V2 .
Merci en tout cas BRAVO

phil Phil - 07.06.2012 | 20:29:59
J'ai up-loadé quelques vidéos aujourd'hui. j'en placerai un peu chaque jour. Voilà le lien pour TopGun dépron BRAVO
https://vimeo.com/43606962
Je ne me rappelle pas avoir fait une vidéo du F14... faut que je cherche.
Qu'appelles tu F14 V2? celui de Famous?

COMANCHE JEANLOUIS - 07.06.2012 | 21:52:02
bonsoir

s est quoi cette panique ya pas de problème pour récupérer des vidéos sur youtube ils faut juste le bon soft mur

lascard21 Pierre - 08.06.2012 | 01:18:02
@phil:
Oui il s'agit du F14 de "kimono93" , c'est moi qui ai repris la construction , mais je suis obligé de passer par le profil de kimono pour pouvoir éditer le dossier, je n'y arrive pas depuis mon compte (si un modo peut y faire qque chose)

je ne crois pas que tu ai fait de vidéo du tomcat,mais les vidéos d'avions y ressemblant (bi dérive, bi réacteur type mig 29, su37 et su27 ) peuvent m'être utile.

Et si tu as ça (et le tps pour le faire) , tu pourrais juste mettre qques photos supplémentaire ou expliquer en détail la réalisation de tes cockpits de petits jets? J'essaye d'en faire , pour pouvoir obtenir de belles imgs en vol (si ça vole^^) mais je ne vois pas comment tes cockpits peuvent avoir assez de profondeur pour caser un pilote alors qu'il doit avoir la batterie sous les pieds....
En tout cas ,merci pour les vidéos déjà uploadées BRAVO

phil Phil - 08.06.2012 | 09:44:53
Voilà l'ancien post relatif à celui que j'avais construit:
http://rc.kaloula.com/php/docum.php?id_post=602
Le centrage se situe à 30% du BA d'emplanture aile ouverte. Comme la clé de chaque aile est assez lourde, le centrage recule un peu quand on replie la voilure. Bref, ça s'auto-demmerde et ça marche plutot bien. Mais si je peux me permettre, c'est un avion assez pointu qui ne suportera aucun défaut surtout au niveau de l'ouverture et fermeture des ailes sous facteur de charge. Une parfaite symétrie doit être respectée sous peine de mise en vrille irrécupérable (n'estce pas Fred??? MDR ) La construction doit vraiment être soignée sur ce modèle.

lascard21 Pierre - 08.06.2012 | 11:34:39
Ok , donc pour un premier vol , il vaut mieux que je débranche la géométrie variable. Par contre quand tu dis que c'est un avion assez pointu , tu parles de ton F14, ou des F14 de chez parkjet? Car le tien est légèrement différent des parkjets , tu as moins de pièces , donc moins de colle , d'ou peut être un équilibre différent de l'avion pour le CG?

merci encore pour le lien :)

phil Phil - 08.06.2012 | 14:12:18
Tapez ici vos commentaires

phil Phil - 08.06.2012 | 14:15:03
J'en ai deux, celui en dépron et celui en EPO 2X edf 70 StarMax.
C'est pareil pour les deux, la construction ou le montage doit être irréprochable. avi

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