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Dossier construction jet Construction Perso Su 67
Dans notre base: Les articles avec Su 67
Su 67
Su 67

Constructeur: Perso
Type:_______ jet
Longeur:____ 950
Envergure:__ 600
Poids:______ 500
Motorisation:__ 1700kv a2pro

SU 67 PAK-FA
Moteur: 1700kv a2pro
Batterie: 1500ma 3s
Contrôleur: 20a

Pour faire concurence à tous vos F117, j'ai voulu voir ce que proposait l'adversaire. Je suis tombé sur le Sukhoï 67 PAK-FA. C'est un avion encore secret dont certain designers se sont amusés à en extrapoler la forme générale. Il n'y a donc pas de plan 3 vues mais plusieurs images de synthèses disponible sur Google.

Voila en gros l'engin:

 

Ou encore ça:

On va faire avec!

Comme d'habitude on reporte sur la feuille de dépron la pièce principale sur laquelle l'avion va s'articuler:

On place ensuite les deux flans de 4 cm:

On va renforcer l'intérieur car cela fait un très gros creux:

On refermen ensuite le fuseau:

Avez vous remarqué qu'il n'y a pas de clé d'aile? C'est à priori inutile car l'aile est peu alongée et elle sera composée d'un extrados qui va renforcer la structure:

Voilà les extrados avant collage:

Et une fois mis en place:

Ensuite pose des dérives:

La bulle et le nez......et quelques bricoles:

Il n'y a plus qu'à décorer et placer la radio....

Une fois décoré, cet avion a vraiment de la gueule !

 Un gros doute toutefois, le centrage..... et puis, cet extrados ne mez dis rien qui vaille. Bien sur, c'est plutot "maquette" mais c'est quand même un résultat bizare.

Le premier lancé se termine en piqué à un dizaine de metres!!! Peu être trop centré avant.

Le deuxième lancé se termine pareil malgré le retrait de 100g de plomb.

Le troisième lancé "idem" alors que tout le plomb est enlevé et la machine est franchement arrière. Rien n'y a fait et ce 3ème vol aura raison de tout l'avant qui est pulvérisé!

Il me reste l'aile. Je décide d'en avoir le coeur net et raccourci tout l'ensemble de l'avion:

Le lancé se passe mal mais je récupère l'avion sur le dos et tente de le garder comme ça pour calmer la bête. Je le pose finalement sur le dos sans rien casser mais non sans sueur dans le dos!

Je pense donc que les entrées d'air façon "furtif" ne sont pas adaptées au profil en dépron. Nous atteignons là les limites de ce matériau.

Je condamne donc les entrées d'air et retente un vol:

Ce coup là, le vol est plus stable mais entièrement sur le dos. Je ne peux pas le ramener à l'endroit. 

ça devient vraiment n'importe quoi ce piège. Comme quoi, tout ne vole pas systématiquement en dépron.

Bref, il mérite une retraite "jeune" bien méritée:

  

Aller, on ne pleure pas, il faut penser au suivant. Regardez, j'ai retiré les dérive et les deux antennes.....  Le prochain sera Russe, certainement un Mig31

Nous sommes le 2 février 2010 et je ressort cet avion de la poubelle !  

La réparation de la cellule à pris en gros une bonne heure ce soir. La modification principale est la supression de cet extrados qui est la cause des problèmes rencontrés en vol. La forme générale est respectée.

 

 

Une nouvelle bulle est mise en place et sera dotée du maquettage avec pilote amovible.

La mise en peinture de la cellule est une erreur. J'ai essayé de la peinture à l'eau de chez carrefour (à la place de la bombe). C'est pas terrible en résultat et c'est relativement lourd. Ceci dit, il faut attendre le séchage complet pour se rendre compte.

La bulle est ouverte et préparée pour recevoir le pilote.

La cellule est complètement refaite et terminée. Avec ce profil plat, il redonne confiance..... ça devrait voler

 

La radio est installée..... c'est l'heure !  

Bon, ça vol ... mais bonjour la bagarre. ça a été de la tuerie atomique ! 4 mn de vol à se battre avec le roulis qui a des comportements qui ne sont pas dans le manuel.....

C'est Eric, le Président du club ADP qui est derrière ces clichés.....

C'est un furtif, on vous avait prévenu

*

Seulement, voilà! Au bout de 4mnle fort vent turbulent que nous avions aujourd'hui a poussé l'avion en vent arrière plus loin que je ne le voulais et, du coup, masqué par un batiment, le crash fût inévitable!

On va le refaire, il n'y a que l'avant.

Je vais modifier l'avant, réduire la surface portante et placer un canard.....

 

Deux autres vols ont étés fait et là, la machine s'est considérablement assagie. Elle est plus stable, le taux de roulis reste important mais controlable. La voltige passe sans problème.

Je n'ai pas de photos en vol dans cette version là. Dommage car le dernier atterissage s'est effectué à la verticale sur un parking pour les mêmes raisons que tout à l'heure!

Les débris sont différents   lol !

Maverick vient de s'envoyer deux rateaux aujourd'hui mais ça va. C'est un costaud.

La moralité de cette journée c'est qu'il ne faut pas baisser les bras. Il est déjà presque reconstruit. Le positif de cette journée, c'est que j'ai maintenant la bonne formule. Ses prochains vols se feront sur un terrain moins hostile, foi de moi!

A suivre.....

Phil



Derniere maj le: 2010-02-05 19:16:00
Cree:2009-12-20
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Phil Voir touts ces dossier
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MC22 Radio2: FF9
41.100 Mhz. Frequence2: 41.000Mhz.
Inscrit le: 18/11/2009

Les commentaires

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 20.12.2009 | 19:41:52
Il est vraiment joli celui-là...
Puis pour du fait au pif, c'est plutôt un trés beau résultat...
tu es quand même incroyable, mais ou trouve tu e temps de faire tout ça et surtout de tous les faire voler?...

COMANCHE JEANLOUIS - 20.12.2009 | 19:56:20
salut

je me disais vue la météo il va bien nous sortir un nouveau
model mais celui la il fallait le trouver en plus belle réalisation
pour le CG sa va pas être triste

phil Phil - 20.12.2009 | 20:27:21
Arghh.... je suis justement en train de me prendre la tête sur le CG. Evidemment, aucune info sur le net!

COMANCHE JEANLOUIS - 20.12.2009 | 21:21:02

tu peut peut-être teste avec se soft http://alavolee.fr/aeromodelisme/spp/spp_fr.html en ligne

COMANCHE JEANLOUIS - 20.12.2009 | 21:25:20
et celui la en bas de la page a droite une usine a gaz pour les models avec canard et autre

http://johnnypilot.blogspot.com/2009/11/antligen-har-bygget-av-viggen-i-depron.html


phil Phil - 21.12.2009 | 16:39:29
Tu vois GrandCailloux, je t'ai fait mentir.... celui là, il ne vole pas ;-)

COMANCHE JEANLOUIS - 21.12.2009 | 18:13:30
bonsoir a tous

banal le mig 31 je verrais plutôt le mig 1.44 le sukoi doit voler grâce au calculateur embarquer telle le f117

COMANCHE JEANLOUIS - 21.12.2009 | 18:17:41
je retire se que j ais dit j avais pas vue l engin tellement commun comme dénomination lol encore un truc bizarre lol

GRANDCAILLOUX GRANDCAILLOUX - 21.12.2009 | 18:26:53
MERDE, c'est domage, j'aurais bien voulu qu'il vole celui là... c'est un model rare et j'aime bien les models qui sortent de l'ordinaire...

phil Phil - 21.12.2009 | 18:31:57
Voui, moi aussi.....
Mais comme le dit Comanche, les commandes electriques doivent y être pour beaucoup sur les grandeurs!

COMANCHE JEANLOUIS - 21.12.2009 | 19:11:35
phil comme le dit grancailloux c est dommage

phil Phil - 21.12.2009 | 19:20:02
Bah !!! les deux Mig sont sympa...
Le 31 et le 1.44 sont dans le tobogan....
A suivre
Rahhhh!!!!!!!!

kimono93
- 22.12.2009 | 11:30:09
salut!phil je te propose un sujet plus que original : http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot-restricted/modernplanes/modern-xyz/yf-25-x-02-wyvern.jpg
celui là si il vole chapeau^^

ou encore:
http://fc01.deviantart.net/fs33/f/2008/237/5/e/ADF_01F_Falken_prototype_by_bagera3005.png

là , par contre je m'appelle jean luc si ça vole^^

kimono93
- 22.12.2009 | 11:38:49
encore celui ci

http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/modernplanes/modern-aa-an/adfx-01-morgan.gif

phil Phil - 22.12.2009 | 16:00:37
Ce sont des ailes en flêche inversée.... ça je ne comprend pas comment ça peut être stable à toutes les allures de vol. J'en ai déjà fait un (plus simple) qui n'a jamais bien volé!

guillaume guillaume - 23.12.2009 | 18:17:43
c est dommage il était très joli

Brandvik
- 04.02.2010 | 12:20:56
SU T-50 PAK-FA
[URL]http://military.tomsk.ru/blog/topic-254.html[/URL]
[URL]http://kmslife.ru/video/pakfa1.php[/URL]

phil Phil - 04.02.2010 | 13:40:42
Une suggestion de construction .... peut être ?

phil Phil - 05.02.2010 | 09:52:54
Pas mal d'infos là aussi...
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/

phil Phil - 11.10.2010 | 10:06:59
Ouahouh! chu arrivé là en carressant le Chat! Y'aurait pas comme un blèm là?

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