A?rotrain ROHR - par phil - rc.kaloula.com l'AeroModelisme

L'Aérotrain est une autre facette de mes loisirs modéliste. J'en suis à mon 9ème avion en dépron construit en deux mois. Une vraie folie m'a envahi. Je rêve de réalisation en dépron de toutes sortes.

Un vieux projet d'Aérotrain à été "re-découvert" aux USA par des membres de notre forum dédiè aérotrain.fr Cette machine n'est pas très belle mais va se prêter à sa réalisation en dépron. Ce qui suit est un copié/collé des posts fait sur ce forum. L'objectif étant de faire découvrir le dépron à des membres qui ne savaient pas ce que c'était. Le texte n'aura donc peut être pas beaucoup d'utilité pour vous. En revanche, la construction de cet engin est très atypique et pourra peut être vous donner quelques idées.

Je profite de ce nouveau projet pour tester un nouveau mode de construction.... le dépron. C'est un matériau très bon marché, hyper facile à travailler et relativement solide s'il est bien mis en oeuvre. Depuis quelques semaines, j'ai construit quelques avions en dépron. J'ai donc acquis le savoir faire pour me lancer sur le Rohr qui va parfaitement se prêter à cette réalisation dans la mesure où ses formes sont développables.

Donc, la base: une feuille de dépron de 6 mm d'épaisseur achetée chez bricoaérotrain du coin pour 5€ les deux feuille de 1.20m x 0.80. Inutile de préciser qu'avec ça, j'en fais au moins deux. D'où le prix de revient de la cellule: 2.5€ :shock:

En réalité, il faudra rajouter la colle cyanolite spéciale dépron à 6€ le tube de 20g et il en faudra 2.

Bref voilà le début du chantier:

Comme vous le voyez, je vais encore utiliser le même type de turbine que d'habitude.... Ah oui, celle là, je viens de la récupérer sur la soucoupe CrazyFrog (Copyright reserved INPI interdit à la vente sercret défence .... :shock:

)
Le cahier des charges est simple: construire léger et le plus simplement possible.
Donc pas d'entraimenent par roues ou autres systèmes lourds. Je vais diriger les ouies de sustentation vers l'arrière. Il devrait tout simplement se produire un effet de réaction qui fera avancer le Rohr en même temps qu'il se sustentera. Le démarrage sera donc souple et réaliste.
Je construis d'abord le dessous de la machine. Le dépron se découpe au cutter (lame neuve).
Il aura la cote du petit rail soit 14 cm de large.

La partie avant du dessous est un peu spéciale. La courbure demande des efforts sur le dépron.

Les petits couples sont mis en place et on referme tout ça sans se préocuper des futures ouies de sustentation, elles seront creusées plus tard:

Le dessous est terminé. Il sera peint en noir plus tard et recevra deux phares blancs (led HL) et peut être deux feux rouges à l'arrière..... :?:

Fredh ou DJromT pour me confirmer leur présence réelle...!
Le résultat est plutot sympa. La machine fera aux alentours d'1.20m et le dessous pèse .... 50g :wink:

On passe à la cabine. Un ensemble de couples est disposé sur un plancher. Les deux premiers couples vont supporter la turbine. Les autres seront ajourés ultérieurement:

Tout ça en deux heures de boulot. Avouez que c'est tentant .... non? :wink:

Lancez vous avec du dépron. C'est super facile et ça coute pas cher. En plus c'est propre. Les poussières ne sont pas aussi embarrassantes que celle du bois.......

Bien sur qu'il n'y aura pas de tuyère de propulsion. Tout va se passer dans les coussins. Il ne risque pas de décoller non plus, les débits d'aspiration sont archi hyper mega faibles...
Bon, on continue entre midi et deux :wink:

Il faut coller les flancs et poser des raidisseurs en balsa. Leur fonction est d'assurer la rigidité de l'ensemble pendant le montage.

Tout lensemble est ensuite resserré dessus en contraignant la pliure longitudinale des flancs.
Les couples de ouies avant son posés en même temps:

Une entrée d'air supplémentaire sera créee sous le nez. C'est le seul endroit où le trucage restera invisible. Sur le vrai, il y a une sorte de liaison avec les phares.

Les coussins, une fois peints, vont fondre dans le décor ce trou inférieur. ça commence à ressembler un un Rohr ce bidule.... :wink:

On va placer les ouies vectorielles (copyright). Elle sont réalisées dans de la gaine electrique de 30 mm de diametre. Il suffit de se confectionner un outil avec un bout de tube biseauté pour percer les trous dans les couches de dépron avec l'angle souhaité.

Il y en a 8. Le calcul de la surface total de ces huit trous est en rapport avec le poids final.

A l'intérieur, l'angle d'attaque des tubes est bien visible après évidement des couples (sauf le dernier car il sera étanche pour recevoir batterie et recepteur)

Pour le coussin: methode maintenant archie connue de la mousse auto-collante:

Il nous reste maintenant la mise en place electrique du système de sustentation-propulsion et de l'éclairage.....

Je vous passe les détails mais le résultat lumineux est saisissant:

Mais alors dans le noir...... :mrgreen:

Bon ok, c'est beau ça...! Mais ça va marcher ce baltringue ? (demande le modo affalé sur la maquette "statique" de son S44) :lol:

Patience
Faut déja rendre étanche la cellule en plaçant le toit:

C'est pas encore très beau mais ça vient....

Merci à tous.....

lega a écrit:Une question : Pourquoi tu as monté les couples dans la cellule pour les évider après ?

Parceque le dépron manque de rigidité. La cellule se serait certainement cassée en ceintrant les flans au collage. L'évidement se fait avec une panne de fer à souder chaud... de la rigolade :wink:

lega a écrit:Une seconde question : Le dépron ne se déforme pas quand la cellule est sous pression ?

Non, une fois assemblé correctement en une structure complexe, ce matériau devient dur comme du bois. J'ai pas essayé mais je suis sur qu'en mettant une planche sur toute sa longueur, on pourrait monter dessus :twisted:

Thomson a écrit:Faudra organiser des runs de nuit !

VIDEO EFFACEE ( TROP DE PUBS SUR YOUTUBE)
Déjà fait .... :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=Vf2Qg1e_sFc