Le vol de pente

Le vol de pente consiste à faire voler un planeur non motorisé le long d’un relief grâce au vent.

Comment ça marche ?

Le vent, en rencontrant une pente, s’élève et forme ainsi une vague d’air continue sur laquelle nos aéromodèles peuvent « surfer ».

Pour que les planeurs ne tombent pas en bas de la pente, certaines caractéristiques doivent être présentes :

-Le vent doit taper perpendiculairement la pente.

Chaque pente à donc son orientation et en fonction de la direction du vent du jour, vous pourrez choisir le bon site.

-Les obstacles sur la pente et en contrebas (habitations, arbres, etc.) dispersent le flux d’air et gênent l’ascendance. Plus c’est dégagé mieux ça volera

-La pente doit être assez large pour éviter que le vent ne la contourne et assez haute (20-30m minimum) pour générer une ascendance suffisante.

-Par petit vent (10-15km/h), on obtient un vol calme et le pilotage doit être délicat pour ne pas partir au « trou ». On choisira des modèles plutôt légers et à faible charge alaire.

-Par vent fort (30-40km/h), on peut faire de la voltige et de la vitesse, on choisira des modèles qui avancent bien et qu’on pourra lester.

Comment on vole ?

Tout d’abord mieux vaut s’équiper pour commencer de planeurs robustes, car les atterrissages peuvent être violents.

Une bonne aile volante en EPP c’est l’idéal :

J'en ai sélectionné 3 qui sont toutes solides, pas chères, et ont de très bonnes qualités de vol à la pente (elles avancent bien dans le vent).

Waesel Evo
http://www.dream-flight.com/weasel.html
http://www.flashrc.com/dream_flight/3931-weasel_evo_moule_arcel_dream_flight.html

Zack Combatti
http://www.epp-modelle.de/en/02_zackcombatti.htm

Z-aile 75
http://www.zsysteme.com/z-aile_75.html

Une fois sur la pente, mieux vaut être centré légèrement avant et avoir de grands débattements.
On lance du haut de la pente face au vent et miracle ça tient !
Au début mieux vaut voler droit devant vous et ensuite suivre l’axe de la pente.
Faites toujours vos virages face au vent et apprenez à maîtriser l'ascendance dynamique. Il Evitez le vent arrière, ça accélère et ça descend… Ne volez pas derrière vous, sauf pour atterrir car il y a des rouleaux qui ont tendance à plaquer l'avion au sol. Bons vols!