Pour faire suite au Grippen, je décide alors de reconstruire un Rafale plus sage que le microrafale. La construction du Grippen m'a appris beaucoup de chose sur le concept de la mise en oeuvre du dépron en aéromodélisme.
A partir de maintenant, plus de plan
J'improvise..... 
J'avais une petite maquette métallique d'un Rafale. Je la mesure et hop, j'agrandis ça aux dimention du Grippen. Même dimensions, même environement moteur et radio.... du standard quoi!
Dés les premiers collage, on percoit la forme différente entre Grippen et Rafale:
Pour celui, j'ai fait les photos de la construction me disant que ça pourrait donner des idées à d'autres....
Et puis, une fois la cellule assemblée, on passe à la déco. (pendant que j'y suis, j'en ai construit quelques autres pour les potes
)Une précision, je construis entièrement l'avion sans me préocuper de l'installation radio. C'est en dernier que je coupe les trappes et pose les servos et le moteur.
On est toujours dans le créneau de 5h00 de travail pour un avion fini!
On passe au terrain
Le lancer est franc, la machine est stable du premier coup. La différence avec le Gripen, c'est son maitre couple plus important. Il ralenti plus franchement dès la reduction de gaz. En revanche, il parte difficilement en vrille (alors que le grippen est un régal pour cela, il enchaine vrille controllée sur vrille et ceci même en centrage avant)
Un avion très sain en quelque sorte.... j'oserais presque dire "un jet école"
Le poser est un jeu d'enfant, je l'attrappe même à la main!
Hé ben, on a fini avec ces dépronades !
Phil
