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Publié : 24 août 2007, 11:32
par kloditch
carfab a écrit :ah oui c'est vrai ! que je suis bete !
Pour moi ca me parait plus compliqué à diriger un avion avec les ailerons qu'avec la gouverne.
Donc apres avoir teste les 3 avions
Je peut dire qu'il faut commencer par l'Easystar (ci on part de 0) c'est le plus resistant. Apres on passe au Minimag (3vois). La ou vous aviez la derive sur votre radio vous la remplacez par les ailerons et la derive la ou il n'y avait rien ( La derive plus ailerons en meme temps c'est marrant vous pouvez tourner sans pancher l'avion)
Apres qelques vols d'entrenement vous pouvez passer sur le SU-27 sans problemes.
Mais attention le SU-27 ne plane pas comme les 2 Multiplex, alors respectez la vitesse minimum
Publié : 24 août 2007, 13:30
par carfab
ok super pour ton retour d'expérience.
Et concernant mon problème de puissance sur l'easystar, t'as une idée ?
- longueur trop longue de cable électrique soudé ?
- mauvais chargeur ?
-- ?
Publié : 24 août 2007, 14:26
par kloditch
carfab a écrit :ok super pour ton retour d'expérience.
Et concernant mon problème de puissance sur l'easystar, t'as une idée ?
- longueur trop longue de cable électrique soudé ?
- mauvais chargeur ?
-- ?
Peut etre la batterieHS, fait le test =>
http://rcforum.kaloula.com/viewtopic.php?p=890#890
Publié : 24 août 2007, 14:59
par funsign
D'ailleur, il me parait pas trop compliqué de rendre la direction fonctionelle..
.Découpe un micro servo, plus tiges et hop...
Donc :
-Train rentrant.
-Turbines orientables
-Direction pour faire un vrai 3 axes.
Y'a du boulot
Publié : 24 août 2007, 15:15
par kloditch
funsign a écrit :D'ailleur, il me parait pas trop compliqué de rendre la direction fonctionelle..
.Découpe un micro servo, plus tiges et hop...
Donc :
-Train rentrant.
-Turbines orientables
-Direction pour faire un vrai 3 axes.
Y'a du boulot
Ho c'est bon tu te lance dans la perfection de ton SU-27
Ca sera cool si tu fait des photos pendant la modification pour partager avec nous.
je vais te suivre, mais je n'ai pas trop envie de me lancer dedans tout seul
Publié : 24 août 2007, 21:50
par funsign
C'est clair que je vais faire le tout, mais pour cela, il me faudra des BRUSHLESS, sinon il volera comme un fer à repasser.
Pour les photos, pas de pb.
Publié : 10 oct. 2007, 19:41
par kloditch
funsign a écrit :C'est clair que je vais faire le tout, mais pour cela, il me faudra des BRUSHLESS, sinon il volera comme un fer à repasser.
Pour les photos, pas de pb.
Alors Monsieurs, du nouveaux avec le SU-27 ?
Publié : 25 oct. 2007, 13:26
par toucantoto
kloditch a écrit :Oui j'aurais du tester tout ca avant de les monter lol
Voila ma facture de:
https://allerc.com/
1 x ALIGN 11.1 VOLT 2100 MAH LIPOLY BATTERY PACK - 20 C (KX850160TA) = $61.99
2 x ALIGN 25 AMP BRUSHLESS SPEED CONTROL (ALGNESCBL25A) = $91.98
2 x HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 3600 KV (HP-Y22S-3600) = $79.90
Sub-Total: $233.87
+
United States Postal Service (Express Mail International (EMS) (3 - 5 Days)): $39.00
Total: $272.87
______________________________
Oui il est en Polystirène a 2 balles
______________________________
_Pourquoi les "E" accent aigue sont-ils différents? => Le site est sur mon serveur Linux Debian, et la plus part des sites que j'heberge sur mon serveur sonts en russe et je me suis pas pris la tete a refaire la BDD MySQL de PHP BB Et tout ca a cause d'un plantage du HDD
T'es aà combien de g de poussé avec ta conf?
Publié : 25 oct. 2007, 14:33
par kloditch
Je n'ai pas teste mais il a un peut de mal a tenir en vertical, 600g-800g.
Publié : 25 oct. 2007, 14:55
par kloditch
kloditch a écrit :Je n'ai pas teste mais il a un peut de mal a tenir en vertical, 600g-800g.
Toucantoto Il a combien d'autonomie ton SU-27 Brushless?
Publié : 25 oct. 2007, 18:24
par toucantoto
kloditch a écrit :kloditch a écrit :Je n'ai pas teste mais il a un peut de mal a tenir en vertical, 600g-800g.
Toucantoto Il a combien d'autonomie ton SU-27 Brushless?
5 min max je crois (lipo 2200mA 3s). Au dela il lui est difficile de décoller comme il faut
Publié : 09 nov. 2007, 14:31
par kloditch
Alors messieurs, vous l'avez encore le SU-27 de Art-tech.
Après l'avoir testé en vol, quelle est la conclusion?
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux modeles (Brushless et Brushed)?
Merci de votre reponce
PS: Je compte m'en fabriquer un SU-27 mais en depron. Car apres avoir fait le F-18, ca m'a vraiment donné envie de continuer avec le SU-27 mais il est trop lourd....
Publié : 19 déc. 2007, 17:30
par carfab
kloditch a écrit :Alors messieurs, vous l'avez encore le SU-27 de Art-tech.
Après l'avoir testé en vol, quelle est la conclusion?
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux modeles (Brushless et Brushed)?
Merci de votre reponce
PS: Je compte m'en fabriquer un SU-27 mais en depron. Car apres avoir fait le F-18, ca m'a vraiment donné envie de continuer avec le SU-27 mais il est trop lourd....
Salut kloditch,
eh bien non, je n'ai jamais utilisé mon su27 ni mon easystar. Ils sont en train de prendre la poussiere
.
Comme tu le sais, je compte en faire en club et là j'avoue que je tarde à m'inscrire, le froid et le vent aidant...
Promis dès que je vole je te donne mon retour d'expérience.
Publié : 11 janv. 2008, 13:05
par kloditch
Salut carfab,
Bon je comprend pour le SU-27, mais pour l'Easystar..
.. Tu n'a pas besoin de club pour le zizistar, il vol tout seul
C'est quoi la config de ton Easy?
regarde moi cet exemple:
http://kloditch.free.fr/php/docum.php?id_post=34
A plus Daniil
Publié : 11 janv. 2008, 14:42
par carfab
kloditch a écrit :Salut carfab,
Bon je comprend pour le SU-27, mais pour l'Easystar..
.. Tu n'a pas besoin de club pour le zizistar, il vol tout seul
C'est quoi la config de ton Easy?
regarde moi cet exemple:
http://kloditch.free.fr/php/docum.php?id_post=34
A plus Daniil
Je sais bien que je n'ai pas besoin de club pour le zizi, mais la peur des arbres et des pylones électriques me fait attendre
J'ai un mauvais souvenir de mon firebird.
La config est d'origine. J'ai juste refait la soudure pour etre compatible avec les nimh (7éléments).
Et j'ai l'hélice noire.