Tout sur les accus LiPo

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carfab
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Tout sur les accus LiPo

Message par carfab » 25 mai 2007, 13:47

Bonjour,
quelqu'un s'y connait assez en accus pour m'expliquer en quoi les spécifications d'une lipo influent sur le comportement de l'avion ?

Je m'explique.
De base, le su27 est alimenté par cette lipo:
Type : 3S
Voltage : 11.1V
Capacité : 1800mah
Décharge : 10C

Est ce que par exemple, lui placer une nouvelle LiPo en 3200mAh, va allonger son autonomie en vol, la puissance du moteur...?
Meme question pour le voltage, la décharge, le type.

Merci

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 14:11

Je ne sais pas pour la puissance du moteur mais pour l'autonomie c'est sure
mais attention au poids

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Message par carfab » 25 mai 2007, 14:16

Ah oui effectivement l'ampérage est proportionnel au poids...

En 1500mAh tu voles combien de temps avec ton su?

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Message par carfab » 25 mai 2007, 14:17

Et la décharge (10C, 15C, 20C) ca correspond à quoi ?

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 14:18

entre 7 et 10mn, mais comme il ne plane pas je préfère atterrir avant 10 mn de vol, on sais jamais

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 14:26

carfab a écrit :Et la décharge (10C, 15C, 20C) ca correspond à quoi ?
C'est le taux de decharge de ton pack 10c = 10 fois la capa de ton accu

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Message par carfab » 25 mai 2007, 14:27

Concretement ca correspond à quoi "ce taux de décharge" ?

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 14:35

c'est la puissance de decharge que ta batterie peut fournir au moteur
Si le moteur demande plus que la batterie peut donner, la batterie commence a chauffer
si elle peut donner 10C et le moteur demande plus c'est pas bon
enfin c'est ce que j'ai compris dans le topic: http://forum.modelisme.com/t105231-novi ... -lipo.html
regarde si c est bien ca?

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Message par carfab » 25 mai 2007, 14:48

Oui c'est ok, ca me parait etre ca.
Donc si changement de moteur sur le sukhoi, il faut vérifier que la capacité de l'accu tiendra la decharge demandée par celui-ci.

Merci pour ta réponse
*********
En fait, j'avais peur que ce soit le nombre de fois qu'il est possible de recharger l'accu avant qu'il devienne inutilisable...
10C = 10 recharges et basta !
Heureusement que non

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 15:03

a oui pour ce prix j'espere que non lol :lol:

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 15:06

mais bon il ne supportera pas le poids des batteries de +de 2000mAh avec les turbines d'origine

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Message par carfab » 25 mai 2007, 15:07

Même s'il a pas le nez rempli de colle ? :wink: ...

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 15:13

C'etait dure de monter meme au debut, quand il n yavait pas de colle.
on n'est plus dans le bon topic

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Message par kloditch » 25 mai 2007, 15:59

carfab a écrit :Même s'il a pas le nez rempli de colle ? :wink: ...
Enfait avec une 1500mah tu monte plus vite et et pas besoin de forcer sur les gaz mais le temp est plus court alors que avec une 2100mah il te faudra plus de vitesse pour monter et avec les gaz coupe il piquera du nez :!: mais tu voleras plus

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Message par carfab » 25 mai 2007, 16:05

ok bien compris.
Ca te parait possible toute cette voltige avec la lipo d'origine ?:
http://www.youtube.com/watch?v=ScUu6RE9zsg

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