Alors Brushless ou pas? QUEL MOTEUR POUR LE SU27 DE ART-TECH

( Art-tech ) La totale sur le SU27 Flanker de Art-tech => Le moteur brushless ou pas => Quelle batterie => Les turbines GWS EDF64 ou non

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kanibal
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Message par kanibal » 28 juil. 2007, 22:11

kloditch a écrit :Oui j'aurais du tester tout ca avant de les monter lol
Voila ma facture de: https://allerc.com/
1 x ALIGN 11.1 VOLT 2100 MAH LIPOLY BATTERY PACK - 20 C (KX850160TA) = $61.99
2 x ALIGN 25 AMP BRUSHLESS SPEED CONTROL (ALGNESCBL25A) = $91.98
2 x HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 3600 KV (HP-Y22S-3600) = $79.90
Sub-Total: $233.87
+
United States Postal Service (Express Mail International (EMS) (3 - 5 Days)): $39.00
Total: $272.87
ya moins chere sur UH, mais faut voir si c'est la meme chose
kloditch a écrit :Oui il est en Polystirène a 2 balles
il est quand meme beau :D
kloditch a écrit :_Pourquoi les "E" accent aigue sont-ils différents? => Le site est sur mon serveur Linux Debian, et la plus part des sites que j'heberge sur mon serveur sonts en russe et je me suis pas pris la tete a refaire la BDD MySQL de PHP BB Et tout ca a cause d'un plantage du HDD
:evil:
wow, rien compris
je commence juste en html, et pour l'instant c'est juste "moins dur" que l'alphabet cyrillique :lol:

Je mettrai si je trouve un moteur UH équivalent, parce que la je dois dire que ca reste assez cher, et il n'y a meme pas le SU :roll: ...

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Message par kloditch » 03 août 2007, 16:54

OLA
carfab, Ne me dis pas que tu ne vas pas faire voler la bestiole ce week-end
Il fait beau tout le week-end sur toute la france.
Alors on attend la video!!!!! :shock: :wink:

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carfab
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Message par carfab » 03 août 2007, 16:56

Salut,
ce week end (et toute la semaine) je pars dans les alpes avec mon firebird.
Le sukhoi ne vient pas avec moi. Mais j'ai espoir de faire voler le chasseur en aout, dans une zone industrielle en construction.

Je ne possède pas de camescope donc pas de videos :cry:

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Message par kloditch » 03 août 2007, 16:59

carfab a écrit :Salut,
ce week end (et toute la semaine) je pars dans les alpes avec mon firebird.
Le sukhoi ne vient pas avec moi. Mais j'ai espoir de faire voler le chasseur en aout, dans une zone industrielle en construction.

Je ne possède pas de camescope donc pas de videos :cry:
Dans les alpes il faut prendre l'Easystar
Ca doit etre genial un vrais vol de pente

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carfab
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Message par carfab » 03 août 2007, 17:06

kloditch a écrit :Dans les alpes il faut prendre l'Easystar
Ca doit etre genial un vrais vol de pente
C'est clair ! tu m'envoies le tiens en colissimo ? :lol:

Allez, bon week end et à bientot

funsign
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Message par funsign » 10 août 2007, 22:19

Bonjour à tous,

Plusieurs petites questions:
-A votre avis, il vaut mieux commencer à voler avec les moteurs d'origines, ou passer à une config plus musclée de suite?

-Dans le cas moteur origine, quel vario me conseillez-vous? (vu la faiblesse de celui livré).

-Je n'ai pas très bien compris pourquoi il faut changer les turbines pour changer de moteur.... si quelqu'un peut m'expliquer SVP

-Avec la config de Kloditch le SU vol combien de temps?

-Kloditch, je ne sait plus très bien où mais tu dit qu'il est incontrolable depuis les brushless.... peux-tu expliquer?

Merci par avance.
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Message par kloditch » 11 août 2007, 00:58

funsign a écrit :Bonjour à tous,

Plusieurs petites questions:
-A votre avis, il vaut mieux commencer à voler avec les moteurs d'origines, ou passer à une config plus musclée de suite?

-Dans le cas moteur origine, quel vario me conseillez-vous? (vu la faiblesse de celui livré).

-Je n'ai pas très bien compris pourquoi il faut changer les turbines pour changer de moteur.... si quelqu'un peut m'expliquer SVP

-Avec la config de Kloditch le SU vol combien de temps?

-Kloditch, je ne sait plus très bien où mais tu dit qu'il est incontrolable depuis les brushless.... peux-tu expliquer?

Merci par avance.
_________________________________
Avec la config de Kloditch le SU vol combien de temps?

=> Entre 7 et 10 mn avec une batterie 3S 2200
_________________________________
-A votre avis, il vaut mieux commencer à voler avec les moteurs d'origines, ou passer à une config plus musclée de suite?

=> vu le prix de la verssion brushless, je conseil de passer en brushless direct car les pieces "2 varios, 2 moteurs (les turbines a voir)" c'est plus cher que la verssion brushless, mais je ne sais pas quel matos brushless ils installes chez ART-TECH
_________________________________
-Je n'ai pas très bien compris pourquoi il faut changer les turbines pour changer de moteur.... si quelqu'un peut m'expliquer SVP

=> Les GWS EDF64 sonts repute pour etre bien, je n'ai pas vu la marque des turbines d'origine. Mais en tout cas il onts biens souffert a cause du sable sur la pistes ou je l'ai fait vole, donc j'ai profite de changer
_________________________________
-Kloditch, je ne sait plus très bien où mais tu dit qu'il est incontrolable depuis les brushless.... peux-tu expliquer?

=> C'est surtout a cause des crashs qu'il a subi lol, Ca va mieux maintenant
_________________________________
-Dans le cas moteur origine, quel vario me conseillez-vous? (vu la faiblesse de celui livré).

=> de 40 a 60 Amperes

funsign
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Message par funsign » 11 août 2007, 10:59

Je me suis mal exprimé pour la première question, en fait j'ai déjà une version BRUSHED du SU-27 qui n'a jammais volé.... (actuellement je vole avec mon easystar)

Donc en fait ma question c'est vole t-il correctement avec les BRUSHED ou pas?

Merci
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Message par kloditch » 14 août 2007, 11:51

funsign a écrit :Je me suis mal exprimé pour la première question, en fait j'ai déjà une version BRUSHED du SU-27 qui n'a jammais volé.... (actuellement je vole avec mon easystar)

Donc en fait ma question c'est vole t-il correctement avec les BRUSHED ou pas?

Merci
Salut funsign,
Oui sans probleme, il vole bien avec la motorisation BRUSHED
Desole pour la reponse tardive
C'est juste qu il a plus de puissance pour faire les figures avec les brushless

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Message par funsign » 14 août 2007, 14:22

Merci, je vais donc voler en BRUSH pour apprendre à le maitriser et ensuite le passer en BRUSHLESS/Train rentrant/poussée Vectoriel.... Friteuse...

Encore merci.
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Message par kloditch » 14 août 2007, 14:50

funsign a écrit :Merci, je vais donc voler en BRUSH pour apprendre à le maitriser et ensuite le passer en BRUSHLESS/Train rentrant/poussée Vectoriel.... Friteuse...

Encore merci.
Ya pas de quoi
Mais fait attention car le nez du Su27 d'arttech est tres fragile et pointu

Entre l'Easystar et le SU27 il y a le Minimag ca peut aider pour s'entrenner avec les ailerons et la reaction, car il est deja plus rapide que l'Easystar est aussi resistant au choc :wink:
car passer de l'Easystar sur le SU27 directement, ca peut faire un crash

Et surtout demande a quelqu'un de filmer le premier vol de ton SU27
ca peut servir pour apprendre a corriger les erreurs de pilotage (C'est ce que j'ai fait et ca sert bien.)

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Message par funsign » 15 août 2007, 09:51

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Message par kloditch » 15 août 2007, 10:27


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Message par funsign » 18 août 2007, 09:28

Ce vario vous semble t'il correct?
ROBBE AIR CONTROL 830 LIPO

http://www.espacemodeles.com/index.html ... t=d64.html

Merci par avance.
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Message par albator53 » 18 août 2007, 13:20

funsign a écrit :Ce vario vous semble t'il correct?
ROBBE AIR CONTROL 830 LIPO

http://www.espacemodeles.com/index.html ... t=d64.html

Merci par avance.
pour mettre avec quel moteur ?

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