Alors Brushless ou pas? QUEL MOTEUR POUR LE SU27 DE ART-TECH

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 12:08

oui c'est sur
Bon app

donc Hyperion Y22 Series High-RPM 400 Short MOTOR a $39.95

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 12:12

Mais il y a un truc qui m'etone. Il y a que 2 fils dessus

et c'est pareil pour tous les moteurs: HYPERION Y-22 SHORT

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 13:22

Le proxy de ma boite me bloque sur la page, mias je crois que il y a des choses intéressantes:
j'ai reussi a l'ouvrir par le cache du google mais c'est galere.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=541403
bon je vais manger, a tout

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:08

donc Hyperion Y22 Series High-RPM 400 Short MOTOR a $39.95

Oui celui à 2850KV

Mais il y a un truc qui m'etone. Il y a que 2 fils dessus
et c'est pareil pour tous les moteurs: HYPERION Y-22 SHORT

Ouais mais pour moi y'a pas de doute ce sont quand meme des brushless.
Regarde l'image en bas de page à droite précise qu'il s'agit du Y22SHORT et il a bien 3 fils : http://www.allerc.com/Y22L.htm

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:21

daniil a écrit :Le proxy de ma boite me bloque sur la page, mias je crois que il y a des choses intéressantes:
j'ai reussi a l'ouvrir par le cache du google mais c'est galere.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=541403

Très intéressant. Tu es dans le même cas que lui. Il confirme que les turbines GWS64 couplées aux moteurs Hyperion 3600Kv sont très efficaces.
Dommage qu'il ne teste pas les Hyperion 2850Kv que je te conseille. On ne peut pas avoir confirmation que ce moteur là est adapté.

Par contre il a du changer de batterie lipo pour prendre un décharge de 20C toujours en 11.1v : "3s2200mah 20c"

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:25

oui c'est sur que la 1800Amh 10C n'est plus d'actualite avec ce type de moteur/turbine

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:32

carfab a écrit : Ouais mais pour moi y'a pas de doute ce sont quand meme des brushless.
Regarde l'image en bas de page à droite précise qu'il s'agit du Y22SHORT et il a bien 3 fils : http://www.allerc.com/Y22L.htm

il précise que c'est le même diamètre extérieur mais la photo montre le LONG MOTOR

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:34

S-type motor pictured. Y22L motor has same outside diameter.

Moi je traduis littéralement par : "Moteur de type S en photo. Le moteur Y22L a le même diamètre extérieur"

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:45

ok j ai cru que "S" etait "Serie"
donc a par la longeur il n y a pas de difference

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:47

non pas de différence à part le poids aussi

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:51

je suis pas tres fort en anglais, ni en francais d'ailleurs
Donc je vais faire la verssion francaise d'installation des brushless sur notre su27

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:52

Excellente idée ! Ca sera un topic très instructif.

je suis pas tres fort en anglais,

C'est embetant quand on travaille dans l'informatique

ni en francais d'ailleurs

Tu as vécu combien d'années à Moscou ?

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:54

selon toi il faut : HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 2850 KV
et le teste il a donne quoi? "sur le lien de rcgroups.com"

Message par **carfab** » 31 mai 2007, 14:57

daniil a écrit :selon toi il faut : HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 2850 KV
et le teste il a donne quoi? "sur le lien de rcgroups.com"

Je pensais que oui mais là j'ai un doute. Sur le lien ils n'ont testé que le 3600KV. Je ne sais pas ce que peut donner le 2850KV. Mais personnellement je pense que c'est amplement suffisant.

Message par **kloditch** » 31 mai 2007, 14:57

carfab a écrit :Excellente idée ! Ca sera un topic très instructif.
je suis pas tres fort en anglais,
C'est embetant quand on travaille dans l'informatique

ni en francais d'ailleurs
Tu as vécu combien d'années à Moscou ?

Et bien j'arrive en peut en language informatique, mais la c'est plus de la technique
a moscou 12ans et en france depuis 1991 "16ans"